Задняя подвеска

[ванюха]

[dumastik007]

я часто по трассе мотаюсь. И не перевернуто ничего.А ездить невыносимо(

[Антоха52]

может давление в колесе?

[dumastik007]

давлние в норме. 2 атм

[ванюха]

[dumastik007]

может еще что то поменять нужно или протянуть что бы помягче было

[резвик]

народ, кто ставил на заднюю балку реактивную тягу (троссион), от чего можно установить? если есть фото, то выкиньте, ПЛИЗ!

[Котовский]

резвик

Торсионы в автомобильных подвесках
Как правило используются пластинчатые торсионы, реже цельные круглого сечения. Расположение торсионных балок может быть как поперечным, так и продольным.

Пластинчатые торсионы, состоящие из некоторого числа пластин пружинной стали, получили достаточно широкое распространение на малолитражных автомобилях 1950-х — 1960-х годов благодаря компактности и относительной простоте изготовления. Как правило, торсионная балка (или балки) располагалась поперечно и была жёстко закреплена на раме, в этом случае подвеска конструктивно подобна описанной выше танковой. К концам торсиона (торсионов) крепились продольные качающиеся рычаги, соединённые с колесом непосредственно или с поворотным кулаком при помощи шаровых опор. На автомобиле ЗАЗ-965 так была выполнена передняя подвеска, использовались две торсионные балки, расположенные одна над другой. На некоторых французских автомобилях похожую конструкцию имела и задняя подвеска, как правило, в ней использовался один торсион.

Подвеска с продольно расположенными цилиндрическими торсионами применялась обычно на больших и тяжёлых легковых автомобилях — таких, как Imperial (США, 1957-75), Packard 1955-56 годов или представительские модели ЗиЛ (-111, −114, −117, −118, 4104). По конструкции она соответствовала обычной подвеске на двух поперечных рычагах, но вместо пружин в ней использовались торсионы, обычно, соединённые с нижними рычагами. По сравнению с пружинной подвеской, торсионная этого типа позволяла добиться более высокой плавности хода и управляемости. На автомобилях «Пэкард» специальные электроприводы изменяли угол закрутки торсионов, что позволяло задолго до появления гидропневматических и пневматических подвесок (вроде устанавливаемых на лоурайдеры или автомобили «Ситроен») «на ходу» регулировать дорожный просвет — для тех лет это была очень смелая идея (к сожалению, в конкретной реализации на «Пэкардах» уровень надёжности этого узла совершенно не соответствовал уровню его новизны).

Однако, при длительной эксплуатации был выявлен серьёзный недостаток такой конструкции, связанный с уязвимостью низко расположенных креплений торсионов для коррозии.

[резвик]

Котовский, спасибо огромное за лекцию. Только наверное не поняли меня, я хотел узнать как потавить на балку (зад.) реактивную тягу, как ставят на рос-кие 08;10;12.

[Emelya]

резвик
Ищи на форуме, такую фигню кто то уже предлагал или ставил, даже с какими то картинками.
Выброшенные деньги и силы. ИМХО.

[VIL]

резвик
http://www.chinamobil.ru/bb/viewtopic.php?t=20463

[Spart]

Друзья, подскажите плиз, как проверить, гнутая ли задняя балка или нет? У меня тут возникла проблема такого рода, что при посещении сход-развала мне констатировали что у меня гнутая балка.. вот хочу менять.. А как можно проверить новую балку на наличие такого же косяка, что бы не купить гнутую? Просто я планирую покупать б/у балку с разбора.. Хелп плиз))

[Vladis]

[dima-tsn]

[Акордион]

гнутая только если в зад въехали хорошо или балкой большую кочку задел, визуально должшо быть видно у меня на 09 кочку ловил на хорошей скорости резину заднию сразу сожрало за день если резину не жрёт значит всё нормально с балкой, меняй мастера срочно до хорошего не доведёт он тебя.........