Кондиционер

[tager1611]

Я так понял резистор пихаем и все проблема решена или еще ченибудь с бубном сделать нужно.

[Александр2120]

[tager1611]

У меня н3 NEW значит должно быть все ок.

[Александр2120]

На картинке от Михалыча ...
Интересно, что это за тоненькая трубочка, судя по всему, соединяющая трубки перед и после радиатора, через какую-то "диафрагму? ?

Похоже, по какому-то признаку (кроме как по температуре - не придумаешь) там клапан, перекрывающий поток фреона. Давление повышается и кондиционер аварийно отключается уже от бачка на морде по превышению давления ...
Или наоборот, этот клапан пускает фреон в обход радиатора?
нет?

Если это так, то ДТ, который мы сейчас заменили сопротивлением в 3кОм, только дублирует работу этого клапана ...

[ConstZ]

[Александр2120]

[ConstZ]

Скажем так: без терморезистора "жить, конечно, можно", без ТРВ - нет. Электронные датчики нужны для оптимизации процессов управления, чтобы не было такого:

… и это не белая краска на патрубке.

[Александр2120]

Красиво
Жаль у себя этого не замечу, нет открытых трубок с фреоном

Кстати механическое управление, скорее всего, очень страдает от загаженности морозильной камеры, т.к. находится внизу, вместе с возможной листвой и прочей дрянью. Что очень похоже на пост на который ты нас отсылал.

[Александр2120]

Замерил показания ДТ тестером
30 град -1.8кОм
Запустил кондей, возможно пропал контакт

12-14 кОм прыгает и держится, не увеличиваясь
Выключил кондей - ниже 8кОм не опустилось.

Повторил измерения
2 кОм без кондея
5.2 кОм с кондеем и от времени работы не зависит
Выключил кондей, через 3 минуты 2.2 кОм

Как-то так
Вторым измерениям верю больше и, главное, сопротивление достаточно быстро выходит на константу и дальше не меняется.

Добавлено спустя 2 минуты 20 секунд:

За 20 мин работы (кондиционер ни разу не выключился) открытые части трубки сильно запотели, но до инея ( с жарой-то под капотом) далеко
Это надо сразу после скорости смотреть, когда под капотом не жарко.

[Александр2120]

ДТ-то я в экзисте закажу, когда он там появится....
Я так понял, нужен 8107400-K00, для Н2 и ранних Н3, не думаю, что для 5-го салона он чем-то функционально отличается, просто стоит в 3 раза больше

Хотя по динамике включения кондиционера (включается у меня всегда примерно через 8 сек после выключения, что очень не нравится ),
возможно дело и не в датчике...
Он контактирует с "местом" которое очень быстро меняет свою температуру. Думаю, если бы он просто лежал на дне пластиковой камеры ..., то можно было бы его и не отключать.
Но тут как раз нужен новый ДТ для "экспериментов"

[tager1611]

А от холодильника дт не подойдёт, там при + 30 2,2 кОМ

[Александр2120]

[tager1611]

Резистор хорошо и заморачиваться не нужно,вот только там никакая трубка не рванет через час работы? А так-то вообще нормально если все работать будет.

[Александр2120]

Формально у нас в системе аварийный датчик давления стоит... и неформально - тоже
Думаю, критерий, что пора отключать кондиционер это обмораживание открытых частей трубки в моторном отсеке.
Можно и заглянуть под капот после скоростного режима ( в пробке не обморозится, слишком там жарко)

Плюс по ссылке выше, у форумчанина всю морозилку обморозило так, что поток из диффузоров пропал, но больше ничего страшного не случилось
Но я думаю, там наложилось два события, и ДТ не реагировал на холод, и ТРВ тоже канал не перекрывал

Добавлено спустя 4 минуты 46 секунд:

Кстати, любопытно, надо будет проверить:
- включить направление воздуха в лицо
- включить салонного Карлсона на полную
- закрыть диффузоры
Будет ли сильно дуть из дренажного отверстия в морозильной камеры? Которое в моторный отсек выходит с г-образным шлангом

[Александр2120]

Уже попробовал.
Ну диффузоры штатно не перекроешь полностью
И в ноги дует нештатно прилично...

Но и из этого дренажного соска в моторном отсеке тоже заметно дует, значит не засорен, уже хорошо