Кондиционер

[Александр2120]

Так, к слову
Я в свое время тройник вставлял на место нашего аварийного датчика давления и тоже посадил его на фиксатор резьбы ....
типа, место серьезное, не дай бог открутится ...
Потом, когда он мне надоел ... сутки его откручивал, все шлицы срезал, чем только не цеплялся
штуцера - газовые врезки тоже на фиксатор сажал... при выкручивании один штуцер из четырех лопнул ...

На данный момент везде от него отказался

[pomaxa]

У меня синий фиксатор резьбы, он считается средней фиксации, его можно открутить, а вот если на красный посадить то тот да он не удаляемый, там уже не открутить.

[Lego]

[Александр2120]

ИМХО, статья хорошая, но лучше вообще без него обойтись

Я раньше позиционировал фиксатор скорее, как герметик (где масло, антифриз, газ), потом понял - на фиг. Ничего там и без фиксатора не протечет.
И не помню, чтобы у меня что-то открутилось

Ну может быть маховик стоит прикручивать с фиксатором ... и то - под большим вопросом.

Кстати из любопытного - раньше, при откручивании закипевших гаек пользовался своим любимым антифризом растстоп для внутренний полостей.
Он очень хорошо проникает и думал, что он гораздо лучше ВДшки.
А тут один мастер (откручивая болт в глушителе, который я не мог открутить (теперь уже накупил нормальных головок) компетентно и безапелляционно заявил, что растстоп только сильно мешает откручивать, что, типа, он фиксатор

[Андрей Викторович]

Друзья перестал холодить кондиционер, при нажатии кнопки кондея она загорается, но самого компрессора кондиционера не слышно что он включается и соответственно обдув идёт тёплым воздухом, подскажите в чём может быть проблема, может требуется заправка кондёра? За 9 лет жизни авто в систему кондиционирования не лазил не разу, соответственно и не заправлял. Так вот вопрос если нет фреона в системе кнопка на блоке включения не должна загораться и если его нет, то куда он мог деться, если нет утечек он имеет свойство улетучиваться с годами?

[Александр2120]

Лампочка загорается всегда, только на кнопку реагирует.
Если идет реальный сигнал включения кондиционера, то
- обороты ХХ вырастают до 1000
- включается на постоянку на 50% наш Карлсон
- ну и муфта компрессора схватывает.

Что блокирует сигнал на реальное включение
-датчик температуры в морозильной камере
- датчик давления фреона ( по макс и мин) на бочонке на морде.
Вот на его контакт надо в первую очередь посмотреть, может окислился.

Появится Константин - поправит

[Андрей Викторович]

А что по-поводу фреона, он имеет свойство улетучиваться спустя годы?

[Александр2120]

Там в бочонке с левой стороны по ходу еще и окошко есть, оно информативное.

Филосовский вопрос - все улетучивается, особенно деньги, ничего не вечно
Но , если утечек нет..., я, например, в прошлом году менял, а лучше бы и не менял

[ConstZ]

Андрей Викторович, газ может улетучиваться сквозь подсохшие резиновые уплотнения, и говорят даже сквозь алюминий, но я не очень-то верю. На мой взгляд, самая вероятная причина - коррозия трубки обходящей радиатор снизу. Там крепёж стальной (хоть и через резинку) и постоянная влага/реагенты, - алюминий корродирует активно.

[Александр2120]

Я бы начал со снятия фишки на боченке и вствки в нее жучка.
Если все запустится, то
- или конакты закисли
- или, что более вероятно, тонкая трубка под радиатором кондиционера прохудилась.
Хотя... так и не понял, как она может контактировать к хомутами через резинку?
Хотел соломки подстелить , добраться до них, но место труднодоступное.
Побрызгал только на них антикором.--

[Brigadir48lip]

[Veps]

Уже писал о своём опыте , но повторю. Проверить есть ли газ можно просто нажав чем-нибудь длинным на заправочный нипиль и если сильно "пшикнет" , то газ есть , а вот если слабо- то нет. Теперь про места утечек: первый раз у меня прогнил радиатор (именно прогнил от зимних реагентов) в самом толстом месте где бачок . Там жестянка-дифлектор всю грязь с дороги собирала. Газ ушёл соответственно. Обнаружил отверстие просто накачивая воздух шинным компрессором по свисту. Заменённый радиатор (оригинальный) проработал ровно один год и был пробит камешком. Третий радиатор закрыл металлической сеткой и вроде работает. Потом прогнила та самая трубка в районе кронштейна. И сожрало её именно под резинкой-прокладкой этого кронштейна. Отверстие было небольшое и при вакуумировании благополучно "затыкалось" резинкой и тест проходил, а вот фреон за пару дней улетучивался. Обнаружил так же компрессором и мыльной водой. Кронштейн с резинкой упразднил.

[Андрей Викторович]

[Александр2120]

На счет масла.... даже не задумывался какое залили

[Vanichkina]

А кто как часто заправляет кодей? У меня летом полной заправки хватает где-то на 1-1,5 месяца. То есть получается, что за сезон раза 3 приходится его заправлять. Так у всех?