Проблема с гидроусилителем

[Михалыч & Loga_Kul]

valr
Совет: на нижний карманчик натянуть, обрезанный по длинне, пыльник рулевой рейки от Оки. В вершинах гофр прорезать небольшие дырочки для слива воды. Работает так уже более 100ткм.

Добавлено спустя 4 минуты 9 секунд:

igor_nacvin
Сначала смотреть повреждения. Может где трубку пережало или еще что. Может где что слетело. Если колесо ушло вправо, то возможно повреждение самой рейки.

[igor_nacvin]

все трубки на местах, насос не шумит на холостом ходу при неподвижном руле. для начала, думаю, надо понять, что не работает - насос или рейка.
вот тут написано:http://www.chinamobil.ru/wiki/doku.php/great_wall:great_wall_hover:zamena_zhidkosti_gura

[Larioon]

Подскажите это нормально - со старой рейкой руль делал по 2,5 оборота в каждую сторону сейчас 1,5, какие могут появится проблемы и чем это грозит, может поменять её , покупал по католожному номеру,
кстати нашёл в китае на таобао точно такую за 6000 тр , у нас минимальную цену видел 10500

[pkv]

Ну вот и у меня появилась проблема с гидроусилителем..
Как все-таки убедиться в том, что именно нужно менять - карданчики или усилитель? А может достаточно просто жидкость новую залить? Всю ветку прочитал и вроде как симптомы одинаковые, а действия помогают разные...
В общем руль стал крутиться тяжело с заеданием через каждые полоборота, причем периодически бывает, что крутится он нормально и без заеданий, в общем приблизительно как у valr.. как проверить не усилитель ли, т.к. там тоже какая-то легкая влажность.. карданчики были сухими и покрытые ржавчиной (но проблем не было), сначала побрызгал жидкостью типа вэдешки от ликвимоли, а после недели через 2 появилось (сначала редко) подъедание, теперь практичсеки постоянно.. вчера попробовал замазать их смазкой, но я так понимаю уже поздно?

[igor_nacvin]

сегодня ездил на диагностику гура. этому предшествовало: http://chinamobil.ru/bb/viewtopic.php?p=1728267#1728267
дозвонился до конторы, где диагностика стоила 300р. собственно процесс: долили жидкости (оказалось пусто!) дал газу до 5 тыс оборотов и начал крутить руль. поскольку усилие на руле не изменилось - вывод насос убит в хлам. я сказал, по екзисту 6 тр. - покупай новый, снимай рейку и вези ко мне. 6 тыс р и за 4 часа я тебе ее восстановлю. пришел к машине - из рейки ручьем хлещет жидкость. поехал на эстакаду, снял защиту ШМ и увидел, капает из места выхода оси рулевого вала из корпуса рулевого. фото сделал, но на нем ничего не видно! сразу ему на телефон: я такое ежедневно вижу. 6тр и рейку ко мне!.
фото похожего вида (течет из красной стрелки):

надо, говорит рейку и все трубки от стружки гура промывать. в рейке все стружкой забито. гур давно в сухую работал.

я видел в экзисте ремкомплекты рейки. стоят примерно 2тр. что в них входит? спросил у мастера: у нас все есть, покупать не надо.

а что собственно в ремкомплект входит? и решает ли это проблемму обращения к мастеру?

Добавлено спустя 6 минут 54 секунды:

да, кстати этому предшествовал звук типа ВЖЖЖ при повороте руля. я думал что трется пластик по пластику. оказалось - этот звук издает насос гура при смерти. залив жидкости снова я этот звук снова услышал усилившимся...

[igor_nacvin]

я разобрался с моментальным выходом из строя ГУРа. у меня отсутствует деталь R. как следствие жидкость вытекла очень быстро...

[igor_nacvin]

снял сегодня рейку. по времени от 12 до 17, но с перекурами. снимал на мине эстакаде. открутил трубки, карданчик рулевого, рулевые тяги, ШМ, ну а потом собственно рейку. тягу стабилизатора не снимал. когда снял чехлы тяг с рейки - вылилось по полстакана жидкости.
понадобились ключи на 18:


ну и кроме этого по ссылкам: http://www.hover-club.ru/forum/topic18115.html http://www.hover-club.ru/forum/topic23334.html http://www.hover-club.ru/forum/topic22919s0.html
вначале стронул болты крепления рейки, открутил насос и снял бачок.
трудности: от насоса открутился переходник на 27, методом откручивания насоса от шланга. дальше грел газовой горелкой (типа такой http://www.interbaza.ru/catalog/price2/details/17/)и осилил шлицы на 17 держал шведкой а головкой на 27 крутил переходник.
потом перешел к шлангам у рейки. обратка - в легкую, а с трубкой давления была засада прикипания штуцера к трубке. в ремонте предложили привести вместе с трубкой.

этим ключом стронул. далее грел газом долго. в конце концов открутил с унисмой и многократными пробами прокрутить не скрутив трубку.

в ремонт рейку не взяли - когда сказал сто стоит новая 12тыр.
резюме: заказывать насос, рейку и желательно трубки. тогда можно обернуться за день

[igor_nacvin]

пришла заказанная рейка и я ее заменил. работа делалась на мине эстакаде из шпал и по времени с 14 до 20 с грубой регулировкой схождения и перекурами - на солнце жарко.
открутил тяги от наконечников, поскольку рейка пришла с тягами. кстати резинки и хомуты крепления на рейке то же были. шланг высокого давления снимал с машины и прикручивал после установки рейки.
собственно что пошло не так:
- пришлось снимать правое колесо, иначе рейку не вытащить.
- большой переходник высокого давления насоса насоса не подошел по резьбе к штуцеру и пришлось поставить старый.

далее прокачка. долго читал рекомендации форума, затем поговорил с тем, кто гидравлику на потоке ремонтирует и сделал по его совету. как только соединил шланги - залил жидкости в бачок. когда все собрал - завел движок на 5 сек на холостых. долил пол бачка и так 3 раза. потом покрутил рулем на месте и убедился что руль стал снова легким. больше уровень масла не понижается. он мне объяснил, что система у нас самопрокачивающаяся и пузырьки воздуха сами выйдут. согласитесь, на заводе при сборке новой машины никто не будет рулем жидкость прогонять.

[LYLEK]

[serjj]

[serjj]

Я отрезал один ручей на ремне, вроде помогло

[algolios]

ребята, подскажите пож. что может быть с гуром?:
суть проблемы - тугой руль.
поддомкратили авто, отсоеденили наконечники рейки. суть какова, на незавеленном авто руль легче крутится чем на зведенном, тобишь с гидрачем....
хз что с насосом... может кто сталкивался?
заранее спс за любую помощь!!!!!

[algolios]

ау

[vit0001]

ну тут я думаю дело в самой рейке ,а есть ли разница в направлении вращения руля

Добавлено спустя 1 минуту 44 секунды:

и после поворота есть ли тенденция возврата руля в середину(когда машина без движения)

Добавлено спустя 13 минут 22 секунды:

да и ещё не забита ли обратка , может шланг разслоился.

[algolios]

в том то и дело, что рейка вроде как норм на незаведенном авто... со снятыми наконечниками, руль крутится мягко....
а вот когда заведешь то он как бы пружинит, и становится более тугой...
снимал в бачке гура фильтрик, видно как жидкость циркулирует... нигде ни потеков ни запотеваний нету...
как можно проверить расслоение