Объем двигателя / л.с. / крутящий момент.

Поиск • Все последние сообщения • Все последние темы • Архив
Внимание новичкам! • Регистрация • Вход

Объем двигателя / л.с. / крутящий момент.
На страницу 1 2 3 4 След.

Все форумы » Great Wall Hover

Автор

Сообщение

SENAIKO

Авто: LDV MAXUS , пузотёрка POLO
Откуда: Воронеж
Сообщения: 3601

Профиль

Регистрация: 21.10.2007
Возраст: 49
Профиль

SENAIKO Авто: LDV MAXUS , пузотёрка POLO Сообщения: 3601 15.02.2008 19:51	Ответить с цитатой

Вот в чем вопрос . Объем двигателя - понятно. крутящий момент - понятно. Что есть - л.с. И какая связь между всеми этими величинами ? А чтобы тему сразу не потёрли , то добавлю - НА ХОВЕРЕ. _________________ Подпись

Отправить ЛС

qwatra

Авто: Cessna 175 VOGUE
Откуда: Москва-Пр. Вернадского
Сообщения: 4606

Профиль

Регистрация: 15.06.2007
Возраст: 45
Профиль

qwatra Авто: Cessna 175 VOGUE Сообщения: 4606 15.02.2008 20:03	Ответить с цитатой

еще есть Квт _________________ Подпись

Отправить ЛС

SENAIKO

Авто: LDV MAXUS , пузотёрка POLO
Откуда: Воронеж
Сообщения: 3601

Профиль

Регистрация: 21.10.2007
Возраст: 49
Профиль

SENAIKO
Авто: LDV MAXUS , пузотёрка POLO
Сообщения: 3601

15.02.2008 21:03

Ответить с цитатой

qwatra писал(а):

еще есть Квт

Точно !
Про Квт забыл.
Но мне кажется , что Квт - л.с. чтото похожее.
_________________

Подпись

Отправить ЛС

Alexander_A

Авто: Great Wall Hover H2 Euro 2
Откуда: Москва - Подольск
Сообщения: 3548

Профиль

Регистрация: 12.11.2006
Возраст: 43
Профиль

Alexander_A
Авто: Great Wall Hover H2 Euro 2
Сообщения: 3548

15.02.2008 21:35

Ответить с цитатой

SENAIKO писал(а):

Вот в чем вопрос .

Объем двигателя - понятно.
крутящий момент - понятно.
Что есть - л.с.

И какая связь между всеми этими величинами ?

А чтобы тему сразу не потёрли , то добавлю - НА ХОВЕРЕ. Crazy

Объём даёт нам более сильный крутящий момент на более низких оборотах. Также его можно увеличить повысив степень сжатия смеси или увеличив давление в камере (например турбонаддувом). Крутящий момент - усилие, с которым может вращаться коленвал. Выражается в эквиваленте усилия, приложенному к противоположному концу воображаемого рычага длиной в 1 м (вроде бы? ) если бы он был прикреплён перпендикулярно оси вала. Также работают динамометрические ключи. 1Н=0.1 кг
Мощность - (Ватт) это отношение работы к интервалу времени ее совершения. Лошадиные силы - условная единица мощности. 1 л.с. = 736 Ватт. 1 киловатт = 1.36 л.с. Т.е. мощность тем больше, чем больше обороты и чем быстрее эти обороты может набрать двигатель. Зависимость от крутящего момента получается прямая.
Мощность возрастает с увеличением оборотов коленвала, при этом крутящий момент может снижаться, т.к. не соблюдаются оптимальные фазы впуска/выпуска смеси. Для этого придумали двигатели с изменяемыми фазами газораспределения VVT (Variable Valve Timing), когда двигатель может держать крутящий момент в нужных диапазонах путём изменения углов открытия/закрытия впускного и выпускного распредвалов/клапанов.
А ещё придумали FSI (Fuel Stratified Injection) - с прямым впрыском топлива в камеру сгорания, как Сommon Rail в дизелях. Это даёт более точный контроль над сгоранием смеси но требует более дорогого инжекторного оборудования работающего на очень высоких давлениях.

Что знал - всё сказал. Кто что больше знает - поправьте.

Отправить ЛС

SENAIKO

Авто: LDV MAXUS , пузотёрка POLO
Откуда: Воронеж
Сообщения: 3601

Профиль

Регистрация: 21.10.2007
Возраст: 49
Профиль

SENAIKO
Авто: LDV MAXUS , пузотёрка POLO
Сообщения: 3601

15.02.2008 22:39

Ответить с цитатой

Alexander_A писал(а):

SENAIKO писал(а):

Что знал - всё сказал. Кто что больше знает - поправьте.

Респект !

Абсолютно ВСЁ понятно .
Тему можно снести. Yes

_________________

Подпись

Отправить ЛС

mrepik

Авто: Great Wall Hover
Откуда: Киев
Сообщения: 800

Профиль

Регистрация: 28.07.2007
Возраст: 47
Профиль

mrepik Авто: Great Wall Hover Сообщения: 800 15.02.2008 23:57	Ответить с цитатой

а чего же на графе уменьшается мощность при оборотах 5000? по вашей теории она должна увеличиваться _________________ Подпись

Отправить ЛС

ASN

Авто: Great Wall Hover H2 2.8TC
Откуда: Псковская обл.
Сообщения: 3917

Профиль

Регистрация: 06.12.2007
Возраст: 49
Профиль

ASN Авто: Great Wall Hover H2 2.8TC Сообщения: 3917 16.02.2008 02:08	Ответить с цитатой

Уменьшается, потому как момент совсем уходит... _________________ Подпись

Отправить ЛС

CAIIIOK

Авто: Mercedes Benz
Откуда: Россия
Сообщения: 1411

Профиль

Регистрация: 11.12.2006
Профиль

CAIIIOK Авто: Mercedes Benz Сообщения: 1411 16.02.2008 09:40	Ответить с цитатой

хм... На графике крутящий момент 210Н/м А макс. мощность 126 л.с. В паспорте другие цифры. Что это? Особенность топлива или что-то настраивали...

Отправить ЛС

SENAIKO

Авто: LDV MAXUS , пузотёрка POLO
Откуда: Воронеж
Сообщения: 3601

Профиль

Регистрация: 21.10.2007
Возраст: 49
Профиль

SENAIKO
Авто: LDV MAXUS , пузотёрка POLO
Сообщения: 3601

16.02.2008 10:15

Ответить с цитатой

mrepik писал(а):

а чего же на графе уменьшается мощность при оборотах 5000? по вашей теории она должна увеличиваться

После достижения двигателем определённых оборовов крутящий момент перестаёт увеличиваться или начинает уменьшаться.
Например наш движок нет смысла крутить после 4000 об. , он быстрей не поедет. Хотя данные производителя 2400 об.- макс.крут. момент.

Связано это вот с чем :
Допустим мы едем на 1000 об. , в данном случае момент зажигания смеси чуть раньше ВМТ. Так-же у нас нет системы сдвига фаз газораспределения. По этому на любых оборотах бензиновая смесь вкидывается в определённый момент.

Допустим мы едем на 2000 об. , в данном случае момент зажигания смещается на более раннее время. То-есть бензиновая смесь поджигается немного раньше . Это для того , чтобы она успела сгореть за то-же время.

На 3000 об. - все тоже , но УОЗ еще больше.Смесь зажигается ещё раньше.

Так вот если движек раскрутить предположим до 5000 об ., то коректировка УОЗ себя исчерпает. Смесь не будет успивать сгорать за такое маленькое время. Следствие - потеря мощности.

Для того , чтобы смесь горела хорошо на любых оборотах , Хонда придумала систему VTEC - система регулировки фаз газораспределения. То есть - с изменением оборотов меняется момент открытия клапанов (раньше,позже).Это оказывает эффект как и коректировка УОЗ. Следствие - движок тянет в широком диапазоне оборотов.

Но у нас обычная система газораспределения , Т. е. момент(времени) открытия клапанов - "величина постоянная". Наш распредвал настроен на выдачу макс. крут. мом. на 2400 об./м.
_________________

Подпись

Отправить ЛС

BANZAY

Авто: Nissan Terrano
Откуда: Moskow
Сообщения: 234

Профиль

Регистрация: 29.12.2007
Возраст: 63
Профиль

BANZAY Авто: Nissan Terrano Сообщения: 234 16.02.2008 14:24	Ответить с цитатой

Прям как на лекции _________________ Подпись

Отправить ЛС

SENAIKO

Авто: LDV MAXUS , пузотёрка POLO
Откуда: Воронеж
Сообщения: 3601

Профиль

Регистрация: 21.10.2007
Возраст: 49
Профиль

SENAIKO
Авто: LDV MAXUS , пузотёрка POLO
Сообщения: 3601

16.02.2008 15:06

Ответить с цитатой

BANZAY писал(а):

Прям как на лекции XeXe

Зато будет представление ..что..как.

В жизни - то , как :

-Чё за движка ?
- 2 литра.
- 2 литра - круто!!!

- Чё за движка ?
- 1,4 литра .
- 1,4 - отстой !!!

А на пактике этот 1,4 л. даст фору 2 л.
_________________

Подпись

Отправить ЛС

ASN

Авто: Great Wall Hover H2 2.8TC
Откуда: Псковская обл.
Сообщения: 3917

Профиль

Регистрация: 06.12.2007
Возраст: 49
Профиль

ASN
Авто: Great Wall Hover H2 2.8TC
Сообщения: 3917

16.02.2008 16:20

Ответить с цитатой

SENAIKO писал(а):

А на пактике этот 1,4 л. даст фору 2 л.

---
Даст-то даст, только не долго...
Первому владельцу, 1.4 как правило хватает, а дальше уже думать надо. Либо "остатки былой роскоши" которые одной ногой уже в реанимации, либо туповатый 2.0, который считай тока-тока обкатку прошёл...
_________________

Подпись

Отправить ЛС

Alexander_A

Авто: Great Wall Hover H2 Euro 2
Откуда: Москва - Подольск
Сообщения: 3548

Профиль

Регистрация: 12.11.2006
Возраст: 43
Профиль

Alexander_A
Авто: Great Wall Hover H2 Euro 2
Сообщения: 3548

16.02.2008 21:57

Ответить с цитатой

CAIIIOK писал(а):

хм... На графике крутящий момент 210Н/м
А макс. мощность 126 л.с.
В паспорте другие цифры. Что это? Особенность топлива или что-то настраивали...

Незнаю почему так получилось, может в мануале занизили чуть характеристики для перестраховки. Izvini

Эти измерения из темы "турбина на ховер".

P.S. Считаю что удалять тему не надо, чё я зря чтоли всё это писал? Smile

Отправить ЛС

burobin

Авто: Great Wall Hover H2 +
Откуда: Москва ЮЗАО
Сообщения: 222

Профиль

Регистрация: 23.02.2008
Возраст: 70
Профиль

burobin
Авто: Great Wall Hover H2 +
Сообщения: 222

23.02.2008 14:43

Ответить с цитатой

SENAIKO писал(а):

Элементарная физика школьного курса:
Момент суть Сила: эффект - величина ускорения.

Л.С. или КВт: мощность - способность совершить некую работу за некое время.

Падение момента с оборотами не приводит к уменьшению мощности т.к. количество самих оборотов в ед. времени возрастает быстрее чем падает момент (сила). Поэтому есть 2 характристики - макс момент и макс мощность, достигаются эти максимумы на разных оборотах.

Те максимальную мощность вы снимает с движка при максимальной СКОРОСТИ, а вот резко рвануть вперёд при этом не выйдет! (упрощённо).
_________________

Подпись

Отправить ЛС

Alexander_A

Авто: Great Wall Hover H2 Euro 2
Откуда: Москва - Подольск
Сообщения: 3548

Профиль

Регистрация: 12.11.2006
Возраст: 43
Профиль

Alexander_A
Авто: Great Wall Hover H2 Euro 2
Сообщения: 3548

23.02.2008 16:03

Ответить с цитатой

burobin писал(а):

Элементарная физика школьного курса

Спасибо за ваши версии, но хочется спросить - вы то что выше написано читали, график замера смотрели? Smile

Теперь по теме. Вчера я попробовал проехаться немного на Hyndai Sonata (не NF, предыдущий кузов который на ТАГАЗ делают). Так вот там заявлено:
Тип 2.0 MPI DOHS
Объем, куб.см. 1997
Макс. Мощность ( л. с. / об.мин. ) 131/5000
Макс.Крутящий момент ( кгм./об.мин.) 164/3500

Тоесть казалось бы двигло при меньшем объёме практически также крут по мощности как и двигло ховера при 2.4
Ага, щаззз Smile

Машина несмотря на меньшую массу совсем не тянет с низов, при трогании приходится значительно добавлять газу чтобы двигатель не заглох. На ховере я могу просто отпускать сцепление и машина поедет... Так что объём и крутящий момент с низов - СИЛА. Yes

Отправить ЛС

Предыдущая тема :: Следующая тема

Показать сообщения:

Все форумы » Great Wall Hover

На страницу 1 2 3 4 След.