Рулевые карданчики

[VOLK 4x4]

Сделаем вывод от меня и соавтора Vlag для начинающих ХОВЕРОВОДОВ
от души, с новья, забейте (замажте )карданчики смазкой ШРБ,она негигроскопична(не впитывает воду),периодически будете подмазывать и они будут жить вечно или почти вечно...

[$ervice Center]

не памагает ШРБ, памагает тока каждые 30 тык замена!

[RoBoT]

а можно поподробнее пожалуйста про этот карданчик, как ты его заменил?
А то он продаётся только в сборе с маховиком и стоит 3000р.=(

[$ervice Center]

:oops: :oops: :oops: я не могу ответить на етот вапрос, кетайцы РБ тоже на форуме бывают!!! у нас ето стоит 177 000 белок, т.е. ок 80$ + 0.51 н.час работы
обязательная замена на 30 000.

[Bmw]

[VOLK 4x4]

[VOLK 4x4]

[VlaG]

[$ervice Center]

[VOLK 4x4]

а фота ета мая(копирайт, использовать низзя)!!! а ховрюша который так ездит один (ЛешикТа), приезжайте в Минск, тоже так научит ездитть
$ervice Center МЕН я ссылочку на фото дал, езжу примерно вэтом стиле поэтому и удивлён что ПАЙК за 120 тыс неменял рулевые крестовины .
А дороги в Полесье мне правда понравились (был в мае):
Залетаеш в лужу по самые я... а дно лужицы РОВНОЕ, что говорить -ПЕСОК, а у нас 90% можеж сесть на брюхо в луже будет колея от крАза .

но по теме: где написанно через 30000 замена ?

[pike71]

Проехал я уже 125 тык. С карданчиками пора повозиться. Стучат. Или редуктор стучит. Приеду из Москвы - займусь. О состоянии карданчиков отпишусь

[Sobol]

День, как перестал нормально крутиться руль. Прикусывает в двух положениях за один оборот. Полез. Нижняя крестовина умерла закиснув по оси ближней к рейке.
Разборка прошла с трудом. Монолит из креста и чашек. МАСЛА НЕТ. ДАЖЕ СЛЕДОВ ПО ТОРЦАМ!!! С трудом в Бронницах отыскал крестовину от классики, саму по себе. Везде в сборе. Уплотнительные кольца на новой так себе… Заменил на «ижевские». Запрессовка – проблема. Все тоненькое, штамповка, гнется… С первого раза не получилось. Одну запорол. Большой плюс, все собирается , на уровне узлов - легко. Руль не сбивается…

На подводный камень таки налетел… Прокрутил отсоединенный руль на лишний оборот. При пробной поездке оборвался шлейф в рулевой колонке идущий к кнопке сигнала и подушке… Обрывается легко… Система без разъемов… Еще час потратил на разборку, подпайку и сборку шлейфа…

[pike71]

короче доездился. Сегодня не вывернул руль в повороте. Благо скорости не было - вытормозил и сзади никого не было, повезло.
Назад возвращаться не хотел. Пришлось ещё крутнуть вправо, сдвинуть с закуса - и все заработало. пробег 130 тыс.
Шутить не буду больше- завтра становлюсь на ревизию рулевого

[pike71]

короче доездился. Сегодня не вывернул руль в повороте. Благо скорости не было - вытормозил и сзади никого не было, повезло.
Назад возвращаться не хотел. Пришлось ещё крутнуть вправо, сдвинуть с закуса - и все заработало. пробег 130 тыс.
Шутить не буду больше- завтра становлюсь на ревизию рулевого

[pike71]

заменил, как рекомендовал VOLK2209

Хочу добавить следующее.
1. Для снятия всего карданчика в сборе не обязательно разбирать резиновую муфту. Достаточно открутить контровочные болты и сбить его с шлицевой.
2. Для разбирания резиновой муфты нужен ключ на 9.5 мм. Именно такой. 10мм проворачивается, 9- не подходит. Ключ изготавливается в тисках напильником из заготовки 9-мм ключа.
3. Чтобы не повредить "рамки", куда запрессованы чашки крестовин, крестовину проще всего распилить болгаркой. Пилить возле чашек, 4 раза. Ножовка по металлу не берет.Благо, выворот позволят подлезть не цепляя корпуса. После этого чашки выдавить внутрь, а не в наружу, где накернено и тяжело протолкнуть.
4. В качестве наставок подходят головки от торцевых ключей.
Размер крестовины - 16х40

Всю работу делал сам. Сложного ничего нет. Работа ювелирная-согнешь основание-крестовина будет работать с перекосом.