Согласен: не для красоты! Но, назначение мне не понятно. И опять-же повторюсь: на предыдущих машинах такого не наблюдал. Из-за разбухания этих резинок нижняя часть супорта не имеет достаточного хода и колодки изнашиваются не равномерно, что я и наблюдал. _________________ Подпись
Я в первом посте писал, что нижние пыльники были порваны. И ниж. направляющие вообще не шевелились. С помощью WD40 и божей помощью, они начали шевелиться но свободный ход был настолько мал, что я их решил вынуть совсем: и дальше ты знаешь что произошло. _________________ Подпись
Я в первом посте писал, что нижние пыльники были порваны. И ниж. направляющие вообще не шевелились. С помощью WD40 и божей помощью, они начали шевелиться но свободный ход был настолько мал, что я их решил вынуть совсем: и дальше ты знаешь что произошло.
При смене колес зима-лето и лето-зима смазываю направляющие силиконовой смазкой, где-то выше уже писалось. тогды направляющие будут ходить нормально и не будут закисать.
_________________ Подпись
Коллеги, появилась такая проблема (еще до смены колодок): при торможении раздается отчетливый металлический однократный тюк. Причем не обязательно сразу после начала торможение, а в процессе тоже. Если тормозить, услышать тюк, отпустить тормоз и сразу нажать - тишина. На неровностях тишина. На подъемнике дергал защиту и прочее - ни звука. Грешу на тормозную систему. Иногда кажется, что в педаль отдает... но мож только кажется. т.к. усиленно прислушиваюсь... Было у кого подобное и как боролись? _________________ Подпись
Был вынужден поменять задние тормозные диски. Протянул с заменой задних тормозных колодок. Внутренняя колодка стёрлась до металла и вот результат:
Решил сделать небольшую инструкцию по замене задних тормозных дисков.
После снятия колеса проделываем следующее
1. Сводим колодки стояночного тормоза по максимуму, как показано в букваре
.
2. Снимаем суппорт, выкрутив направляющие болты ключём на 14. Вынимаем колодки.
3. Снимаем скобу суппорта. Для этого выкручиваем 2 болта ключём/головкой на 18 со стороны тормозного щитка.
4. Для снятия тормозного диска нужно вкрутить 2 болта М6 в отверстия, как показано на фото
После снятия диска я помазал ступицу графитовой смазкой вокруг шпилек, чтобы новый тормозной диск не прикипал к ней.
Перед установкой нового диска нужно протереть его от защитной смазки.
Сборку проводить в последовательности, обратной снятию
З.Ы. Не забываем отрегулировать ручник по той же инструкции в п. 1(сначала поднять ручник на 3-4 щелчка) _________________ Подпись
2. Снимаем суппорт, выкрутив направляющие болты ключём на 14. Вынимаем колодки.
Это лишнее, достаточно развести колодки.
Раз стал фоткать, чего процесс то весь не заснял
По поводу разной толщины внутренней и внешней сторон диска, могу подтвердить что ОНИ ТАКИЕ С ЗАВОДА , когад мне на СТО5 в январе обратили на это внимание и сказали пора менять диски, заказал комплект новых задних из Китая, обошлись порядка 1500р. за диск, пока они плыли купил аналог Дельфи. Так у дельфи стенки диска ОДИНАКОВЫЕ а у китайских внешняя ТОЛЩЕ внутренней с новья , наверно это особая задумка китайцев, что при подклинивании суппорта внешний будет больше стираться, или еще чего. Себе я буду менять на немецкие Дельфи, Китайские расходники в топку. _________________ Подпись
Моб: + семь 9 двa 6 двa тpи 8 тpи О тpи О
Почта: gr_v собачка маил.ру
На карте
Вики-справочник
, когад мне на СТО5 в январе обратили на это внимание и сказали пора менять диски, заказал комплект новых задних из Китая, обошлись порядка 1500р. за диск, пока они плыли купил аналог Дельфи. Так у дельфи стенки диска ОДИНАКОВЫЕ а у китайских внешняя ТОЛЩЕ внутренней с новья 
