Safe 4X2 превращается в 4X4

[twice]

читал и плакал..

[Кочевник]

Mim
Не дури мил человек.
Подумай, что ты в итоге получишь?
Авту каторая в итоге никуда неедет.
Все кто с асфальта съезжают давно отказались от независимой подвески.
Будеш потом локти кусать и жалеть о патраченных бабках.
Тебе тут уже не один человек об этом пишет.
Не занимайся хернёй.

[Mim]

убедили, сильно задумался.
Спорить пока не буду, займусь дальше изучением материальной части, конкретно своего авто.
Этап чемпионата Кировские болота, при мне, я был с судьями, выиграл человек на полностью независимой подвеске, причем по ковровому болоту привес 2-ому месту минут 40.

Насчет того как строить я для того тему и открыл чтобы послушать мнение людей о том как строить, запчасти которые у меня на данный момент есть не единственный вариант который я рассматриваю.
Кроме DEER-овского моста есть еще мост Safe

Видимо я открыл тему не в том разделе форума.

Экспидиционник мне нужен для поездок на большие расстояния по плохим дорогам. Не разрезной мост это конечно надежно, просто, видимо без геморойно, но так жалко управляемость, и устойчивость на грунтовке,
В общем задумало меня сильно

[HanterVol]

Если так хочется человеку полноприводный safe, может просто продать 2х4 и купить 4х4? Дешевле будет однозначно..

[Puny]

Не смог пройти мимо...
Независимая подвеска конечно рулит, но на раллийных машинах и скоростях под 150 по грунтовке. В этом случае всё-равно нужна другая машина, типа Субару или багги.
Ты же хочешь построить внедорожник, твоя максимальная скорость 100 км/ч по асфальту и чем медленнее тем лучше по грунтовке. Зачем для этого нужна независимая подвеска?

[Alex001]

[Mim]

Я вернулся

Спасибо большое всем за советы

Поизучал мат часть и дурака решил не валять, собирать привод из самопальных деталей не хочется, сам умею точить но потом потребуется термообработка, а это уже вопрос...

Видимо ездить на мостовой машине это моя судьба, мост ховера меня не устраивает своей электрикой - думаю объяснять почему никому здесь не надо.

Посему буду ставить мост не разрезной - надеюсь в этом публика меня поддержит, и советом поможет.

В наличии есть военные мосты от уаза (с бортовами редукторамии остольными делами) - но это опять грибы, шпильки, вечно чего-то течет, откручивается, про люфты я вообще молчу, но 2 зима на заднем приводе пугает меня еще сильнее поэтому тоже рассматриваю как вариант, очень интересует мнения тех кто попробовал на китайце.

Передний мост от какой нибудь иномарки привлекает моё внимание(вопрос с какой, таета как я понимаю, где его взять на какой разборке тоже пока не понятно):

Сейчас изучаю

1 можно ли оставит задний родной с заменой и без передаточных редуктора.(может пишу неграмотно извините)

2 как вешать
ресоры - вариант самый простой, на мой взгляд не самый лучший
пружины - вообще вопрос
стойки - (бюджет, время - думаю )но нравится пока больше всего.

[Dimas]

Mim
Почитай сайтик ,думаю тебе понравится.
http://www.yotatech.com/f152/

[Alex001]

[Mim]

[Dimas]

Mim
Я чтобы мост вкатить в перед детали целый год подбирал ,изготавливал,ремонтировал.Но зато при установки никакой беготни в поисках недостающих компонентов.Неделя под машиной и всё готово.Ежели чего задумал то не стоит торопится.

[Mim]

я некуда не тороплюсь
выбираю

[Mim]

Вопрос к уважаемым знатокам есть 2 коробки SAFE
2006 год и 2008 год обе с электро раздатками есть ли между ними разница
1 в передаточных отношениях (долго думал как обозвать) вроде понятно
2 в посадочных по колаколу

Я уже не знаю чего думать у китайцев все разное, а литературы нигде не найду.

[tigrovod]

[twice]

все, за исключением написанного Dimas'ом - бред, включая теоретические выкладки топикстартера.. без обид канен))