Зарядка

[ICE666]

Здравствуйте,пропала зарядка на машинке,разбирал весь генератор всё в норме ездил в сервис сказали интегралка.есть ли замена или мож другая причина

[223588]

А как проверил,что всё в норме? Реле регулятор проверил? Диодный мост,обмотки?

Добавлено спустя 1 минуту 10 секунд:

Лампа гаснет при пуске?

[ICE666]

При пуске лампа не гаснет.Весь его разбирал и прозванивал и обмотку якоря и статора а на счёт реле регулятора я его искал но не нашёл.

[223588]

Я не разбирал,но по логике-где щетки.А лампа не гаснет:диодный мост(вряд ли),реле регулятор.А еще лампа может гореть а заряд идти.Тестер к акб?

[ICE666]

я делал проще,клемму с акб снял одну она и глохнет.

[223588]

НЕЛЬЗЯ ТАК ДЕЛАТЬ !!! Диодный мост или регулятор.

[Snake_vgsha]

Машина и должна глохнуть при снятии клеммы с акумулятора, эбу душет двигло мгоновенно псле снятия акб, а потом еще мозги ошибку вываливают о неисправности акб, лампочка чек энжет загорается. (У кого подключена)

[ICE666]

Я с вами не согласен Snake_vgsha,машина будет работать если генератор исправен а клемма снята.

[benladen72]

я снимал клему - работает

[Snake_vgsha]

мозги разные с флаерами шли, я уже сталкивался с 3-я разными вариантами и разными версиями прошивок, если размышлять грамотно то напряжение борт сети должно быть 14.5в не больше, 15в уже много, 11.5в нижняя планка, теперь о главном, когда вы сымаете кленну с акб то напряжение борт сети зависит от оборотов генератора, а напряжение на выходе с генератора зависит от напряжение на обмотках возбуждения генератора.
Допустим вы сняли клемму с акб, эбу почувстволал изменение напряжения борт сети и увеличил обороты двигла, обычно до 1500-2000 оборотов скачок такой, скорость вращения генератора увеличилось тока напруга на выходе при 2000 оборотах будет не 14 вольт а все 20, т.к. напряжение на обмотках возбуждения напрямую в данной ситуации зависят от напряжения на выходе с генератора, это чревато жареным оборудованием машины, в лучшем случае, в худшем эбу, и попандос тысяч этак на 15, в моем случае срабатывает обыкновенная защита мозгов от перенапряжения и двигатель глохнет, после возврата клеммы на акб загорается лампочка чек-эжет, а мдк Multitronics показывает на экране 2-е ошибка эбу 1-я повышенное напряжение борт сети, 2-я неиспарность акб, а акумулятор выступает всего лишь в качестве фильтра ограничивающего напряжение на обмотках возбуждения генератора и борт сети, на тазиках тоже на некоторых при снятии клеммы с акб продолжает работать движок, на bosch m 7.9.7 при снятие акб движок глохнет.

[223588]

Парни ,а зачем вам всё это?Даже на копейках в паспорте написано,что снятие клеммы-ЗАПРЕЩЕНО.А уж темболее на мозговых машинах.Вы что без аккамулятора ездить надумали? Не могу ничё сказать за мозги.Я весь интернет перерыл,про наши не пишут. У меня вот какие...

[Snake_vgsha]

Хорошие мозги, EMS 1.04 версия прошивки, у меня EMS 1.05S, E02 это стандарт евро2, у меня тоже самое, 0125-06 это как-то связанно с годом выпуска 2006, а если разберешь в нутри BOSCH галимый, CPU 100% infinion, память hunix, по наминалу на плате (маркеровке) смахивает на мозги с ауди.
Различия только прошивкой.

[boss555]

я вожу с собой вольтметр (привычка осталась от старой машины) и диагностика занимает 1 минуту...ткнул акб. если 14в. генератор работает, а если 12в. то ищем неисправность...

[ICE666]

всё,проблема решена.пришлось менять интегралку.

[djdance]

Snake_vgsha

а перепрошить можно\нужно?