Блокировка дифференциала

[George01]

ОБЯЗАТЕЛЬНО ПРОЧИТАТЬ ВСЕМ НОВИЧКАМ http://media.club4x4.ru/861-blokirovki-kakie-oni-byvayut-chem-xoroshi-i-chem.html

[Dreamkins (Стерлитамак)]

[GR]

Дмитрий (Стерлитамак)

Думаю 2-3мес., на днях первый человек оставит предоплату и буду заказывать.



На днях приезжал новый знакомый за блокировкой (из Нижнего его перенаправили ко мне), ховер по кругу в силовиках, пороги, багажник, лесенка, бодик 5см, очень злая MT (уже почти лысая), лебедка 9500, тороидальный балон с газом! Кроме подвески, штатная и изрядно просевшая, померили в арках машина на 2-3см ноже моего с бодиком 1см.



Посмотрел его поломаный задний редуктор, так он умудрился порвать родно диф, треснул корпус и изрядно потрепались шестерни, вердик будет менять его на самоблок.

[STARSHOI]

[twice]

GR
извини, я немного тебя переведу на наш езыг...

[const]

Хочу поделиться своим опытом общения с китайской блокировкой. Приобретена она была почти год назад и вот пришло ее время.. позавчера...при сборке столкнулся с тем, что отрегулировать зазор в главной передаче после замены коробки дифференциала оказалось невозможным...зазор от 0,08 до 0,3...взял в руки микрометр: толщина фланца для крепления ведомой шестерни разная, разница в 0,1. На токарном станке выяснилось, что фланец для крепления ведомой шестерни бьет относительно оси вращения... какая там регулировка После снятия крышки с подшипником выяснилось, что стояла она с перекосом, т.к. на плоскости коробки дифференциала был выступ, который пришлось высверливать. Сама крышка имела свободный ход около 0,25мм относительно корпуса, т.е. центр оси вращения крышки может смещаться относительно центра оси вращения корпуса. Другая крышка на станке еще не проверялась (осталась в гараже), визуально имеет крупные раковины с внутренней стороны и подозрительно тонкая. Еще не понравилось, что металл коробки дифференциала легко поддается воздействию ножа (делал метки) по сравнению с родной коробкой. Много еще разных мелочей можно упомянуть, это основные. Никого не пугаю надеюсь, что эти замечания только у меня, но при получении своих экземпляров будьте внимательны.
З.Ы. Токарь пообещал все перекосы исправить

[Dreamkins (Стерлитамак)]

[const]

[serg4x4]

[ka3ak555]

[serg4x4]

простой пример как работает пневмо блокировка.

ну и схемка сборки....
на этом рисунке видно.... 12 различных положений возможны.
значит одно из 12 только правильно.
в нашем случае их 10. одно единственное правильно.
так что перед тем как руки зачешутся - обязательно пометьте все детали.

Добавлено спустя 3 минуты 16 секунд:
http://www.pirate4x4.com/tech/billavista/PR-ARB/articles/14b_ARB_install-review/
ну и как поставить... мурзилка в картинках на английском языке.

[twice]

[serg4x4]

Егор - самый большой бред, это думать и писать что все знаешь и мнение твое единственно правильно....

у меня же на столе лежат чертежи, конструкторская документация и технология по производству дифов самоблоков.

последовательность операций- конечные стадии
..............
термичка,
сборка,
шлифовка,
контроль ОТК.

[vid]

а у самоблока нашего какие проценты блокировки?
про LSD мицы тут читаю, 20-25%, быстро перегревается и дохнет говорят, поэтому ставят принудиловку ARB.

[serg4x4]

vid
Дмитрий (Стерлитамак)
ребята вы оба не правы.
LSD имеет пакет пластин, который просто снашивается со временем и степень блокирования уменьшается... производитель максимальную гарантию дает на 30 -50 т км пробега.
Ни когда не берите LSD с разборки... там уже она всегда сношена и работает как обычный диф....

Червячная винтовая не является жесткой блокировкой... там свой коэффициент, зависящий от угла наклона зуба. Но 100% она быть не может.
кстати шестерни, точнее их боковые стенки, как и граничащие с ними плоскости корпуса дифа тоже снашиваются. со временем появляется свободный ход в редукторе от этого... многие это принимают за увеличившийся зазор главной пары.

[twice]