Поиск • Правила • Пользователи • Клуб на карте • Все последние сообщения • Все последние темы • Архив Внимание новичкам! • Регистрация • Профиль • Все мои сообщения • Личные сообщения • Вход

[Talaruss]

Вскрытие покажет...

Добавлено спустя 2 минуты 27 секунд:

Щас оставляю ключ недовыклеченным в замке
Ничего не глючит и не включается и не орет
Контактная группа по моему...

[Talaruss]

Вскрытие показало, что с одной стороны контактные шайбы подизносились на выступах, никель стерся, обнажилась меди и натерло из медной стружки дорожки между контактами.
С другой стороны верхушки выступов на контактных шайбах стали более плоскими и стали склонны оставаться в промежуточном положении
А так как, пластина замка, входящая в шлиц контактной группы имеет люфт, то он просто не доводил до конца контактную шайбу в фиксированное положение.. OFF
Контактная шайба в итоге, самопроизвольно когда хотела, сама отщелкивала обратно
Зажигание включалось и орала сигналка
Спирт, ЦИАТИМ, помогли исправить положение... пока...

Добавлено спустя 9 минут 30 секунд:

Интересно
Могут ли, натертые контактами дорожки из медной стружки, быть причиной утечки тока, при выключенном зажигании?

[Александр2120]

[Игорь Валентинович]

Talaruss
Тебе все говорили в один голос меняй контактную группу и продолжаем советовать - меняй, это все временно!!!

Добавлено спустя 1 минуту 58 секунд:

Все судьбу испытываешь, особенно в дороге сюрпрайз понравится!

[Talaruss]

Никто, до этого момента, мне ничего не говорил
Контактная группа по виду все ок
Износ только в контактной шайбе
Но по ней есть мысли...
А сама контактная группа еще поработает думаю..
В остальных положениях ключа все работает и работало адекватно.

Добавлено спустя 16 минут 21 секунду:

Саш
Износ , ИМХО , из за мягкого материала и времени...
Была бы нержа полированная, кто знает как работало..
А так там все гламурно
Пыли там не, все закрыто. Смазка типа ЦИАТИМ присутствует..
Брызнуть ВД не получится
Личинка замка находится от рулевого вала справа,.
Контактная группа - слева между ними миллиметров 50.
Это дваразных механизма..
У самой группы корпус плотный, не подлезть
Да и закрыто кожухами
Но снимается просто
А вот разбирать саму группу непросто. Нужна сноровка



Причину моего дефекта вижу в износе выступов на контакт ной щайбе
Из за этого износа шайба оставалась в промежуточном положении между OFF И ЗАЖИГАНИЕМ
А так как она подпружинена, она со временем ощелкивала нв зажигание.
Еслиб я глушил машину не выкоючая печку и магнитолу, то они тоже бы включились..

[Александр2120]

[Talaruss]

http://chinamobil.ru/bb/viewtopic.php?p=1370775#1370775

Добавлено спустя 28 секунд:

Саш лови...

Добавлено спустя 1 минуту 44 секунды:

Игорь Валентинович
По твоей наводке дал ссылку
Спасибо

[Александр2120]

Talaruss
Спасибо
Эту ссылку Vik давал, я ее видел.
Но там все как-то разрозненно, нет общей картины.
Она, скорее, как разбирать.
Да ладно, надеюсь информация не пригодится

[Talaruss]

ConstZ
Привет
подскажи плиз через какую колодку на панель приборов приходит сигнал с аварийного датчика давления масла ?
Чтоб зажглась "масленка " на панели ?
И где эта колодка и какой контакт ?
Хочу пищалку подцепить ,чтоб запищала ,если загорится масленка
С моей течью масла не хочу пропустить момент ,если не дай бог в дороге упадет давление ...

[ConstZ]

Talaruss, слева (у левой ноги водителя), разъём 'C7' ("серый"), линия 47 ("жёлто-черный" провод), рядом с "язычком" должен быть. Или на самой "приборке", широкий разъём. Индикатор горит, пока линия замкнута на массу аварийным датчиком давления.

P.S. КМК, если уж "тюнить по-взрослому", то лучше второй датчик давления где-то в головке установить, в конце масляной магистрали. Пытался я Александра2120 этой идеей соблазнить, чтобы он "первопроходцем" стал, но не получилось…

[Vik]

[Talaruss]

Спасибо [
Vik
ConstZ

Добавлено спустя 4 минуты 37 секунд:

где то рядм или в этих колодках есть постоянный + ?

[Vik]

[Talaruss]

ок так удобнее
спасибо

[Александр2120]