Двигатель

[Andi2]

А что это за реле давления в коробке возле аккумулятора?

[Леонид-2]

Абсорбер

[Andi2]

А как вы думаете - проблемы с проводкой скажем на форсунках могут изменить время впрыска.
По логике это исполняющий узел без обратной связи...
Я электросхему изучил... Нету больше источников (датчиков) влияющих на время впрыска на холодную.
У меня остаётся только глюк в мозгах.
Кстати в инструкции по электрике алгоритм простой и всегда одинаковый:
Есть проблемма - попробуйте выключить и включить зажигание
Проблемма осталась - проверьте датчик
Не помогло - проверьте провода
Не помогло - замените мозги.

Мне уже все мозги вынес этот бред...

[Леонид-2]

Форсунки корректируются через лямбду, дпкв. В твоей ситуации они свои функции исполняют - изобильно льют...
Проблема вырисовывается комплексная: данное время впрыска первоначальное стартовое и установилось исходя из параметров от мап для какойто температурной точки топливной карты. Не факт, что они корректные. Возможно датчик температуры ож тоже неисправен т.к отключение никак не повлияло. Скорее всего также неисправна лямбда. Соответственно при запуске контроллер продолжает лить стартовый объем, не видя что движок уже схватил и требуется снижение расхода, т.к просто не видит температуру двигателя и состав выхлопных газов. В пользу этой версии говорит быстрое развитие неисправности. Т.е данных от других датчиков для вариантов обхода у контроллера уже небыло.

Добавлено спустя 46 минут 44 секунды:

Брось под болт на корпус новую.

[Andi2]

[Леонид-2]

С болта на -акб. Если после отключения лямбды нет изменений, соответственно вопрос в её исправности. Хотя она и не сильно влияет.

[Andi2]

[Andi2]

Попытался ещё раз:
Поставил провод с клеммы аккума на массу мозгов и машина завелась!
Правда ради любопытства скинул провод с клеммы и она продолжила работать и заводится...
Может там где провод накрутил на массу мозгов контакт таки хороший получился... Странно я же там все шкуркойзачищал.

Теперь глохнет при нажатии на газ как будто задыхается... Может подсос где-то...
Сильное шипение из выхлопной, которое после остановки движка ещё секунду утихает...

Завтра буду разбираться.
Главное завелась уже и на холостых работает!!!!

[Леонид-2]

Кат забило. Дай прогреться - может выгорит.

[Andi2]

Ура!!
Бегемот снова в строю.
На прогретом удалось раскрутить движок и с выхлопной бахнудо черным и повылетали куски катализатора!!!
Дышится движку легко но звук громковатый теперь под днищем на оборотах.
Это теперь надо заменить этот бочегок пламегасителем или чем-то таким?

Вот диаграмма забитого ката:


А вот и его части:

[Леонид-2]

Когда трубы прогорят, тогда и заморачивайся. Они так и так все уже гнилые.

[Andi2]

[Леонид-2]

Дабезпроблем!

[Methik]

Привет у меня двигатель на холодную стал очень плохо заводиться, подскажите в чем может быть причина. Фарсунки чистил, свечи нормальные, на бензине едет нормально. Заводится цилиндры по очереди, стартером кручу долго.

[Леонид-2]

Вариант с топливом: 1 не хватает давления или расхода с насоса. Топливо стекает из магистрали и соответственно закачивается в момент старта.
2 умирает мап и даёт кривой сигнал, от которого считается время первого впрыска