D-s "AVRORA"

[Lomaster]

Shuldih
фото давай или размеры.
На паджеро тоже два вида шло и плюс от хундая есть отличия.

Добавлено спустя 14 минут 35 секунд:



Добавлено спустя 30 секунд:

это с паджеро 2 старого года

[Shuldih]

[Shuldih]

Мда, что-то этот год для моего авто совсем тяжелый стал. Сыпаться начал аврорик жестко.

Вчера заправился, а сегодня вечером она со старта завелась и тут же заглохла. Включаешь зажигание, топливный насос молчит, раньше его было слышно.
Бенза литров 16 есть, а не заводится.

[Lomaster]

Shuldih
ну срок для авто на поломки 7-9 лет норма, не вечное по ресурсу.
Насос кстати не бери с наших авто, лучше китай тот же или что типа увеличенной производительности- запас мощности будет и ходят они лучше- проверенно на паджеро.
А так они все одинаковые.

[Shuldih]

[Shuldih]

Кстати копал наш форум, но так и не нашел, от чего подойдут задние барабанные тормоза.

Есть хоть какие-то предположения, от чего их ставили?

[Lomaster]

Shuldih
по генератору с учетом нынишних потребностей, я советую 120А от того же галанта или паджеро, они обычно у мицубиси все одинаковые-главное не брать с элекронной шоколадкой которая стоит дороже генератора.
По барабанам не подскажу- если не сломаны, то чего их менять.

[pim42]

А какой штатный аккум. стоит на Шатлле?

[Lomaster]

pim42
60А/час с новья, я ставил 95 и спокойно ездил без проблем, главное что бы на площадку влазил-мое мнение особо разницы нет от емкости аккума, а вот зарядки есть-что бы аккум заряжался до нормы, а геннератор штатный на 90А.

[pim42]

Акум .на 60 , а гена на 90? Так перезаряд и выкипать будет.
Может штатный гена на 50 ампер стоит?

[Lomaster]

pim42
нет там никакого выкипания, это все слухи про старые машины СССР, а сейчас редко кипят аккумы-если только сдох регулятор и напрямую вольтаж идет с генератора до 20В и тогда вплоть до взрыва аккумулятора.
Родной 90А-это усредненный стандарт всех автопроизводителей, более мощные шли на расчет больших потребителей и что бы хватало на сам аккум, не все же машины завелись и не глушаться по 10 и более часов, в основном доехать до работы это минут 40-1.5 час и аккум не набирает нужную емкость и постепенно садиться и исходя из этого ставят генераторы более мощные для быстрого набора емкости.
В прошлую субботу на передаче главная дорога как раз было по этой теме -сняли неплохое видео.
Посмотрите наглядно.

[Shuldih]

[pim42]

[/quote]

Про генератор понял, спасибо.

А барабаны надо менять, потому как при торможении они стали плохо срабатывать и колодки начинают стесывать ребрами об крышку барабана.[/quote]
Может барабаны расточить или колодки развести.?

[Lomaster]

pim42
присоединяюсь- я тоже не понял, что там плохо срабатывает и что за ребра?
Shuldih
Вкратце сходу замены барабана не нашли, китайцы что свое впиндюрили или никто не стал заморачиваться с поиском аналога.
Если не лень поищи от исузу трупера или д-макс старых годов.
Я обычно барабаны пока не лопнет не меняю, колодки да, по мере износа либо новое, а в случае с китайцем наклепывал от Ваз 2101, без проблем или что найдешь, барабан можно точнуть если буртик большой и новые колодки не входят в старые пазы из-за выработки.
В любую автоколонну сьзди- там на грузовиках это дело на потоке и быстро и недорого сделают.

Добавлено спустя 6 минут 42 секунды:

У кого нибудь есть опыт работы с ТК GTD или хотябы подсказать по проблеме завышенной цены перевозки- есть возможности как то оспорить или отказаться?

[oo24aa]