Датчик уровня топлива 2.4

[Местный]

Датчик вместе с насосом стоит один(бак-то однополый)..одна дырка. а у меня стоял бак железный и в нем 2 дырки и два датчика...как-то люди делают что-бы правильно показывал уровень топлива...а как? Не уже на нашем форуме никто не этим не заморачивался?

[sherhan3]

Нужно штангу поплавка выгибать подгонять под показания стрелки, тобиш выставить минимальное и максимальное значение.

[подновье]

2.4 стоят два датчика уровня топлива. их сопротивления суммируются и идут на стрелку панели приборов. если установлен новый бак с одним датчиком, то нужно знать полное сопротивление нового ДУТ , а то, что не достает впаять, вставить в старую проводку на другой половине бака. выгибать и подгибать ничего не надо. но мне кажется что новый бак будет врать показания.

[Тартарен]

Впаять не вариант, будет врать.

[подновье]

сообщение выше мое не верно.
впаять или вставить нужно перемычку.
а сопротивление нового бака должно быть сумме двух старых дут. на эту разницу и будет врать.
я думаю , что с этим нужно смириться, тк подобрать идеально сопротивление нового дут не получится.

[tyrka-pyrka]

Коллеги, помогите приручить ДУТ. Двигатель 1.8, насос один.

Эта редиска врёт безбожно - стабильно показывает больше чем есть. Стрелка бака начинает показывать что-то хотя бы чуть-чуть отличающееся от 100% только ниже половины бака. Красная лампочка пустого бака загорелась только когда из-за этого пустого бака не завёлся.
Было предположение, что датчик в баке банально подклинило, на другой машине этот вопрос решился простым полным баком, здесь это не помогло и как только в баке осталось примерно половина, полез в него.
Состояние самого ДУТ вполне удовлетворительное. Контакты на плате, конечно, уже весьма потёртые, но целые под обоими ползунами.
Вторая версия была: из-за износа бегунка выросло сопротивление/исчезает контакт в нижнем положении датчика и поэтому он думает что бак всегда полнее чем в реальности. Но после разбора выяснилось, что датчик с обратной кривой сопротивления и пустой бак = большое сопротивление, естественно при плохом контакте/обрыве/перетёртых проводах он у меня должен был перманентно верещать о пустом баке.

Какое сопротивление датчика в крайних положениях? Хочу проверить - это датчик врёт сопротивлением в меньшую сторону или что-то другое плохо его понимает.

Куда копать дальше? Что в машине и по каким проводам читает показания датчика?

[NOT]

Если не менялся датчик уровня или он родной... То может стрелка съехала?

[tyrka-pyrka]

[NOT]

Судя по тому что тут писали, все кто ставил не родной модуль насоса, у всех не так показывает стрелка.
Решения вопроса я не помню чтобы кто-то решил.
Самое правильно поставить новый родной насос и забыть. Или смириться с тем что есть.

[tyrka-pyrka]

Понятно...
Значит действительно есть вероятность что влепили от двухнасосного бака у которого наверняка датчики в два раза меньше сопротивлением.

Как вариант, наверное можно будет прослойку на провода повесить с микроконтроллером и цифровым потенциометром который будет конвертировать значения сопротивления.

Только опять же как можно узнать эту самую родную шкалу?..

[NOT]

где-то кто-то писал про подбор насоса для двухполовинного бака на 2.4, где втыкали насос однополовинный от ваз (бош).. там было описание сопротивлений и т.п. насколько я помню, там два датчика что ли в родном на 2,4 митсу было..
родной насос 12тыс стоит....

[tyrka-pyrka]

Читал.

Но там как раз смысл в том что писали про датчик на двойной бак 2.4 со шкалой 25-125 Ом. Но в 2.4 датчики соединены последовательно и соответственно имеем 50-250 Ом.
В нашем же датчик один и соответственно вопрос про взаимозаменяемость. Создатели решили оставить датчики и поменяли мозг в приборной панели или наоборот приборка та же, но датчик под конкретную модель и должен показывать в 2 раза больше по обоим фронтам?

Пока похоже что таки оставили мозги, которые упорно ждут показаний 50-250 Ом от пары датчиков, а в баке один датчик.

У кого-нибудь был опыт замены модуля насоса в 1.8 на модуль от 2.4? Я так понял габаритно они идентичны.

Всё было бы чуть-чуть проще если бы на линии ДУТ было бы хотя бы вольта 3...

[Mekixica]

Ребята подскажите такой момент поменял щиток приборов на тигго 2.4 от fl и датчик топлива врет на два деления где то. Причём на fl с которого сняли нормально показывал

[NOT]

Вот у меня стрелка уровня топлива весь день была около нулевой отметки, лампочка горела весь день. Пробег в районе 50км.. От лампочки. Залито 46.3л седня.
Бак 57л мин.
Хз как там в 2х половинках топливо с перекачкой соотносится в пропорции...
Получается как писал ранее.. Первый раз лампочка загорается на 37л расхода.

[FL708]