полный привод. особенности . тигго 2.0 4х4 актеко китай.

[NOT]

Короче, коллеги, отчет:

Без коробочки, ну ладно.

видно номер

сзади как выглядит.

По виду один в один как на видео выше. ФирмА.
Итого: экономия 600-1100р на 2-х сальниках.
как поставлю - отпишусь.

[NOT]

Поставил. Встали нормально. Кстати, за год пробега масло опять чёрное. На лампочку в литровой бутылке не просвечивается. Че там за металл такой, что масло так темнеет??

[EdikG]

Главная пара T020BJB1802210 T020B-JB1802210 подходит на тигго 2.0 136 л/с 4x4 комплект шестерня 41 зуб и вал 14 зубьев

[igor711]

Доброго дня. Подскажите пожалуйста, можно ли на Тао найти главную пару раздаточной коробки черт тигр фл 2.0 (41 зуб шестерня, 14 вал ). Каталожный номер T020BBJ1802210

Добавлено спустя 5 минут 1 секунду:

И второй вопросик. Каким образом снять электромуфту на FL, с чего начать? А то информации по этому поводу нет вообще. [/list]

[Sane]

igor711
Это не она http://xn--80actcpdfk0f.xn--p1ai/magazin/tag/T020BJB1802210

[igor711]

Да, это оно. Но в Туле этой позиции ни в одном магазине нет. Поэтому рассматриваю все варианты.

[NOT]

ребята, подскажите.. при замене сцепления, чтобы два раза не лазить, какие сальники можно поменять при снятии коробки при замене сцепления? не могу понять....
снимается ли раздатка с коробкой или как?
вроде как у нас раздатка прикручена к коробке, а приводы входят в раздатку? буду признателен и премного благодарен!

[Тартарен]

А зачем менять сальники? Текут?

[NOT]

Нет. Не текут. Но мало ли..на раздатке справа только испарина есть и все.
Просто при замене вдруг повредится. Я в каталоге не могу понять чётко какие стоят и где.

[NOT]

Ребята..
Последнее время наблюдается такая картина:
Постоянная блокировка муфты при езде задним ходом с выворотом колёс(и соответственно машина тупо встаёт, если дать газу, то колёса шлифуя и по одному проворачиваясь дергают все машину). На большом радиусе поворота и малого угле поворота колес- редко. Так мало того... Подпинывать стало и при езде вперёд даже с небольшим поворотом колёс передних.
Подумываю лезть в проводку и делать переключатель 4*4блок, 4*4авто и 2*4.

[NOT]

Может из-за масла в трансмиссии такое быть?
Раньше при езде вперёд никогда не было... Или из-за шрусов... Назад уже просто с опаской как езжу.. С парковки целая песня выехать задом. А щас тупо на первой вперёд по дворами и то бывает подпинывает чето...

[olegator982]

У меня было примерно также. Особенно пр выезде и заезде задом на парковку. С начало упирается машина, а потом пинок и едет. Поменял масло в редукторе, в коробке, заменил крестовину в кардане. Не помогло. А потом зима, и с первым снегопадом выяснил что нет полного привода, перед гребет,а зад молчит. В общем, застрял. Объездил 4 сервиса, везде приговорили задний редуктор. В результате: износились шлицы между электромуфтой и задним редуктором. Видимо проскакивали между зубьев и создавался эффект сильного пинка. Заморачиваться не стал-заменил электромуфту с задним редуктором в сбое на бу. Теперь все как раньше. Пинки практически не чувствуются. Не упирается. При вывернутых колесах идет ровно. Попробуй вывесить все четыре колеса и покрути за заднее, а потом за переднее. Я думаю выявишь проблему.

[NOT]

olegator982
Не понял, а ,шлицы между электромуфтой и задним редуктором, -это где и что точнее? Там же в сборе все.
Порылся в инете.. Пишут за муфту. На хундай i35 похожая стоит система. Так делают переборку и масло заливают 150мл. А муфту походу никто у нас тут не делает.
А где б/у брал в сборе? Почем? Не стоило бы ремонт сделать?

[olegator982]

Заставил слесарей полностью снять редуктор и собрали консилиум. Покрутили за муфту и приняли решение, что проблема именно в соединении. Когда муфту отсоединили, всё стало ясно.Откручиваешь, по-моему 4 болта и электромуфту вытаскиваешь. На муфте шлицы внутри (мама), на редукторе шлицы (папа), а может наооборот. Они друг в друга вставляются. И когда сильный износ - идет проскакивание. Как было у меня, а потом вообще в зацеп не входило. Фото к сожалению нет. Менять надо нутро, а ни номеров, ни размеров нет. Колхозить у токарей не хотелось, да и мало спецов, которые могли бы сделать шлицы. Зашел на авито и купил на разборе всё в сборе за 20 килоруб. Потом муфту отдельно продал за 5. В гараже остался редуктор. А муфту можно отдельно проверить включается она или нет. Зачем её разбирать если она сама по себе рабочая.

[андрей17]

Владельцам чери тиго 4+4!!! советую сделать отключение полного привода с кнопки, и подключать его по необходимости. Сам так хотел сделать с нова, но про тормозил. При трогание в перед или на зад с поворотом, колесо проходящее по малому радиусу аж проворачивается на месте. Особенно хорошо это слышно на асфальте с песком. От сюда вывод. Подключение происходит с полной блокировкой заднего моста, от того и рвет, у кого пару у кого муфту. Что то тут китайцы перемудрили. Муфту купить оказалось проблема! Дорого или нет в наличии, б/у кот в мешке.
Может у кого иное есть что сказать?