Поставлю новый.. Если он лопается раз в 210 тыщ, можно и поменять..
А вот тут ты не прав, дружище! У меня трещина появилась в районе сотки. Я сначала не понимал почему у меня идёт из-под капота секущий звук. А потом счистил нагар на коллекторе и увидел тонкую трещину, её даже сажа не выдаёт. Сейчас на спидометре 160 + тыр.
Вопрос конечно интересный!
Специально поискал по сайтам,действительно нет в продаже.
Заказывать тогда на тобао,или переварить если потроха целы.
На Авито можно по разборкам поискать.
Обварил по кругу.
А ещё на наших машинах площадка крепёжная имеет свойство выгибаться(в местах крепления к коллектору)и образуется щель.Я устранял шлифовкой обычным напильником.Надо устранять любую трещину,иначе будет рычать,не свистеть как турбина,а именно рычать.
К слову я снимал с катализатора защитный кожух,так вот сам кат из очень прочного металла(прогореть ему очень сложно)
Да и керамику убить сложновато,если только долбануть чем тяжёлым или бензин лить говённый.
НУ видимо керамику убить действительно сложно. Даже сетка выглядит как новая. НО вот флянец, еще бы немного, отвалился бы совсем. Короче, с некоторыми усилиями сняли катализатор с приемной трубой и гофрой. Гофре осталось жить не много, От катализатора отваливался флянец. Но еще заметили что трещина в коллекторе, но через нее не сифонит. В общем заварили. Гофру заменили. Машина оздоровилась.
На карте
Вики-справочник
У меня трещина появилась в районе сотки. Я сначала не понимал почему у меня идёт из-под капота секущий звук. А потом счистил нагар на коллекторе и увидел тонкую трещину, её даже сажа не выдаёт. Сейчас на спидометре 160 + тыр.
А губки из нержавейки, это, правильно я понял, кухонные штоль? )
