РУЛЕВАЯ РЕЙКА. Стук. Люфт. Регулировка. Ремонт. Наконечники и тяги

[A.B.D.]

В сервисе утверждают что рулевая рейка на Тигго не регулируется. Лично у меня эта информация вызывает сомнения.
Кто точно знает, всё-же регулируется или нет?

Ответ-регулируется.
_________________ВНИМАНИЕ !!!! будьте бдительны___________________

тяги на тигго бывают двух видов
A21-3401300BB -18мм
T11-3401300BB-14мм

Появилась информация:
рулевая рейка Т11-3401010ВВ и рулевые тяги на 16 мм. Tiggo FL 2,0L, 4х4, 2013г.(у VVS66)

[Sega 37]

[вадимка]

Сальник F00093, ни чего не грел! Все делал на машине.
1. Снял пыльник с рейки( запасись сразу удавками пластиковыми)
2. Открутил яблоко на 30 ключ( руль. Наконечник не трогал!)
3. Вставил ключ на 41 ,,,,и открутил.
4 выбил сальник
5 .вынул втулку
Собрал обратной последовательности.
Смазал все литолоп,резьбу не трогал,на резьбу пару капель фиксатора резьбы

[NOT]

вадимка
Болт сайлента и хомут тоже снимался как на видео? Реально нужно? Ну хомут то скорее всего..видимо. Как было ощущение после операции? Грохот ушёл реально?

За это время как ведет себя?
Почему такую длину втулки выбрал? Вставлял со стороны сальника? почему можно разную длину втулки делать? Как она вставляется если целая? вколачивается? разрезы для гибкости? после вставления внутренний диаметр прогонялся?
ну и на засыпку: в нашей рейке как организовано стравливания воздуха при гулянии рулевых тяг вправо влево? там каналы в теле корпуса сделаны?

[вадимка]

Ну и настрочил!
Втулка на всю длинну посадочную, ХЗ ,,,просто сделал,площадь опоры наверное больше вала на нее,,вставлял со стороны сальника( с другой стороны просто не реально). Втулку вдавливал с небольшим натягом от руки,разрезы для гибкости и смазки,внутренний диаметр не трогал,налез на вал тютельку в тютельку...... Ну а так пробовать надо на машине,случай разный. Другану внутренность шрайбером ( Х.З. как называется,,,напильник 4 х гранный сточеный на станке под 90 градусов и ребра как лезвия!)проходили,важен внутренний размер т.к. если будет клинить на валу,то втулку слизнет вместе с сальником. Родная скальзящая была и юзала,что в гайке,что на валу. Короче, сальник держит втулку. Разбереш и увидеш. Болт сайлента не трогал. Когда собирал ,литолом кромку смазал и все залезло!

[NOT]

вадимка
интересно зачем родная втулка там болтается и зачем она короче посадочного размера?
может надо проточку сделать по внутреннему диаметру и втулку вложить в паз этот? тогда она и в сальник упираться не будет вообще.
Вал рейки бился о гайку или нет? были следы на зеркале?
Когда снял гайку, вал в корпусе как болтался?
насчет стравливания воздуха есть информация? как он из правой стороны выходит в левую?

[вадимка]

Как то так, когда снял тягу,то подергал за вал и он болтался в гайке и щелкал. Дальше все просто заменил на выточеные, все пропало

Добавлено спустя 2 минуты 3 секунды:

Около яблок есть отверстия в валу по 3 мм с обоих сторон,для воздуха

[NOT]

вадимка
То есть Вал рейки ПОЛЫЙ?
и когда сжимается пыльник, воздух выходит в другую сторону через отверстие в валу прям?
А была мысль, там где буртик прилегает ко втулке, сделать обточку вглубь?
Я имею ввиду, чтобы этот буртик вошел в обточку, и держался уже в ней, а не за сальник.
Смазку набивал между втулкой и сальником? Или там очень плотно?

[вадимка]

Вал,это труба, там сальник стоит жестко,,,ни че не мудрил. Втулку на герметик и в путь. Сальник там стоит жестко,,,мама не горюй!... ))) зы...

[NOT]

А помимо литола какая ещё смазка подойдёт для смазки резинки, втулки и сальника внутри рейки? Желательно морозостойкую(ниже -40)
А..ещё вопрос: какая толщина и диаметр у резинового кольца (которое опорную гайку герметизирует по корпусу рейки? По идее родное кольцо подсевшее будет, может поменять сразу на новое....

[NOT]

Седня долбался весь день. Заменил втулку в правой опоре рейки. Восьмигранник съемника сделал на 41, приваренную гайку на 17 сломал. Наварили на 24 что ли.
Сорвали гайку с помощью какой-то матери. Рычаг в метр. Чуть головку не сломали.
Гайка кстати без следов фиксатора резьбы. Снизу на гайке странные следы как потерто было. Сальник в идеале. Втулка в идеале. Износа ноль.
Выточили втулку как Вадимка на 137стр. Распилил как родная такие же прорези так же. Длина 20. По диаметру вал рейки 25мм минус 0.04мм
Втулку сделали на 28мм плюс 5-8соток. (Внешний диам.)
Вошла в тело гайки с небольшим натягом. После этого внутренний диаметр мерил 25мм.
Сальник заказавал orpav. Пришёл моторхертц. 37.2*25*8.5 как родной.
В родном кольцо металл медь с напылением серым. Снял сломав конечно сальник. Новый вошёл легко. Уплотнил посадил родным, чтобы вниз лег плотно на втулку. Намазал литолом. Резьбу край герметиком, торец примыкания к рейка тоже. Все зачистил перед установкой.
Вошла гайка на рейку плотно. Но рукой двигалась с натягом на валу...На резьбу фиксатор не капал. Очконул. Затянул что есть дури. Масло взял какое было, сменил Газпром джи бокс на катрол АТФ 3 декстрон. Слитая была темнее. Новая светлее и прозрачнее.
Резьбу тяги капнул фиксатор резьбы.
Помыл бачок гура бензином и продул сжатым воздухом. Грязи там было жуть. И какие то катышки на сеточке. Что такое не знаю. Не убрались.
Соорудил бутылку над выхлопной. 1.5л. Заткнул слив в бачок.Подачу в гур вставил, бачок надел. Шланг обратки в бутылку. Залил бачок новым маслом. Стартером До момента первого схватывания. Так раза 3. Долил.Завел на секунду. В бутылку вышла пена масла. Залил ещё. Уже рулём прокачал от края до края рулём подливая. Когда ушёл литр, вставил шланг обратки. Опять же рулём ещё покачал немного и долил до макс. Завёл на пару секунд. Гур визгнул. Подождал. Завёл, вывел уровень и все. Руль не заведенный туже стал. Думаю приработается.
Завтра дорожный тест.
Втулку кстати смазал литолом.
Заодно снимал левый пыльник и смазал зубья рейки.
А.. Перед установкой гайки в рейку снял хомут с сайлентблоком. Т.к. не видно как гайку вкручивать в рейку. Расширять надо шире хомут чтобы надеть. С помощью японской матери вставил обратно. До снятия гайки был откручен только болт хомута и болтик трубки в гур от хомута.
Завтра сход/развал ещё.

[вадимка]

Отпишись,как полет?!

[NOT]

Завтра. Смущает руль не лёгкий..руками вывешенные колёса за диски не могу повернуть чета.. Ну посмотрим.

Добавление 17 мая:
Рейка работает.Не стучит вроде.
Стуки где-то ещё спрятались...
Руль стал более острый что ли...
Хочется полной тишины...ан нет. Остались шрусы и подвес мотора. Ну и защита...на что ещё грешить, ..будем смотреть дальше.

[Данила Г.]

Доброго времени суток, а подскажите артикул сальника бокового на рулевой рейке, потек с левой стороны. и вопрос такой а можно не снимая рейку его заменить?

[NOT]

Выше в теме номера были.
Вероятно можно и заменить, если съемник войдёт .
На ютубе видео посмотретите ремонт рулевой рейки тигго.
Там как разборка и сборка. Наверное левый сальник такой же как правый...кто разбирал-поправят...

[juniks]

Приветствую всех на форуме ! Запутался я с этими рейками у меня на машине Тигго 2007 г.в стоит рулевая рейка Т11-3401010ВВ, решил поменять тягу правильно ли я понимаю что тяги нужны T11-4BK3401300BB на 16 мм ? по внешнему виду они похожи T11-3401300BB-14мм.