Перегревается (Замена прокладки ГБЦ)

[Dm_rn4]

Я когда крутил 90 градусов поставил на ключе 110н/и. Все болты затянулись до 110 даже не пройдя 15 градусов, а этот целый оборот, а ключ так и не щелкнул. Просто легко крутится (90н/м). Крутить до бесконечности не рискнул.

Болт этот как раз у выпускного коллектора в районе 4 цилиндра. Именно там и пробило прокладку. Голову шлифовал, сняли 0.02.

Насколько легко свернуть резьбу в блоке? Я не верю что усилием в 90 н/и можно свернуть такую резьбу. Видимо брак изготовления блока какой то.


Втянутый болт определял измерением длины. Ни один не тянется. Масла нет в колодце.

[Александр2120]

В принципе, шпильки М12 для митцу продаются, вместо штатных М11 ( кстати заметно дешевле) продаются.
Спрашивается, зачем?

Добавлено спустя 6 минут 56 секунд:

ромзес
Лирическое отступление на счет прогара твоей прокладки от митцу, прогоревшей через 10 тыс.
Я когда первый раз
в экзисте заказывал, пришла гнутая почти на 90 град.
Я отказался, а продавец потом ее помял, разгладил - не заметишь брака
Пришла она в штатной упаковке ( просто в полиэтилене).

В других местах заказывал - обязательно к толстой картонке приклеена.

[Dm_rn4]

Эпопея с болтами кончилась. На следующий день все протянулись до 100 н/м. Так и оставил.

[ромзес]

Александр2120 прогарела не из за этого мастер (хороший) был ,были раковины на блоке ( фото выкладывал) как раз в районе 4 цилиндра тогда времени не было сейчас делаю сам

[vitbor]

Всем привет!
Вчера боролся с прохладой в печке, от заглушки 4 цилиндра во вход печки, а выход на ГБО и в обратку, последовательно, вроде победил. До этого с 4го цилиндра на ГБО было.
Вылезла такая ситуация.
Залил ОЖ, прогрел машину и начал стравливать воздух из системы. Из радиатора выходил антифриз небольшими порциями. В какой то момент температура поднялась за 100 и на оборотах примерно 4-5 тыс. из радиатора пошла водно паровая смесь и пар белового цвета. Внутри все мандражнуло , сбросил обороты, долил антифриз, температура упала до 75. В мыслях 2 варианта, снова прогар, что прискорбно, т.к. пробег после замены примерно 1000 км., прокладка митсу, но еще не протянутая повторно, или проморгал уровень антифриза и из-за его плохого качества он закипел.
Кто что думает по этому поводу? Иллюзий не строить?
Сегодня машина в штатном режиме, температура в норме, печка греет хорошо, пузырьков в расширительном бочке нет, эмульсии нет. Может срочно протянуть ГБЦ и ждать

[Я-Палыч]

Когда антифриз заливал- шланчики с подогрева дросселя снимал, что бы пробка выходила?
Всегда так делаю- ни разу проблем с пробкой не было!

[Dm_rn4]

Пробка у тебя воздушная была. Как выше сказано, заливать антифриз строго со снятым шлангом подогрева дросселя.

Заполненность системы проверить легко. На слегка теплом двигателе надо открыть пробку радиатора. Антифриз должен подняться выше уровня прокладки, но не вылиться наружу. Как известно, жидкость не сжимаема и по мере нагрева она расширяется. При исправной пробке радиатора давление в системе около 1 атм. Не повторять такой эксперимент на горячем моторе! Можно обжечься!

[vitbor]

у меня подогрев дроселя заглушен. Но снимал патрубок выхода из печки к редуктору ГБО, это самая верхняя точка была.

[Dimm]

Александр2120

Ты спец по прокладкам ГБЦ, ты их все перемерил Скажи, а MD 346925 нормальной толщины - как и штатная?
Болты ГБЦ какой номер ставил?

[Александр2120]

[Dimm]

[Александр2120]

Лучше бы ты его не покупал
Половина в масле со стороны выпускных клапанов?

Кстати, за маслом можно было далеко не лазить, впускной коллектор тоже маслянистый рядом с клапанами

Это ты на бензине ездил? Интересно, на газе будет сухо?

[Dimm]

[Александр2120]

[Dimm]