Температура воздуха во впускном коллекторе

[Dimm]

[ConstZ]

[Dimm]

ConstZ
Вот такой: http://www.multitronics.ru/products/univers/vg1031gpl/

Но он старенький уже. с 10 или 11 года стоит. Уже ловил его на не верных показаниях напряжения борт сети - завышал. Ввел максимально возможную поправку в сторону понижения, сейчас показывает верно +- 0,1 в.

[ConstZ]

[Александр2120]

ConstZ
У меня тоже БК при выключенном зажигании даже ТОЖ не показывает
Проводок на зажигание к нему подсоединен физически (чтобы он про выключение фар предупреждал) - может тут собака зарыта?

Последний раз обновлял прошивку... года три назад и забыл уже как это делается (usb-то нет)

Добавлено спустя 2 минуты 21 секунду:

[ConstZ]

[Александр2120]

[Dimm]

[Александр2120]

Dimm
Я, честно говоря, вообще в Январском протоколе мультитроника не видел показаний ДАДа, если ты как-то научился, то и меня научи

[ConstZ]

[Dimm]

Александр2120 _________ ConstZ


Сорри я про него совсем забыл, прошу прощения. Заклинило, заработался.
На том же месте в меню было давление во впускном коллекторе, инструкцию к БК читаю - на январе действительно не меряет давление. Это я, про расход воздуха, значит говорил-на холодную 20 потом снижается до 9
Но проблема то есть - глохнет, греется. Вернее сначала греется, 2-3 срабатывания вентилятора и начинает глохнуть на ХХ.
Еще раз сорри, в выходные буду потрошить Ховер

[Александр2120]

[Dimm]

Нашел.
Мегавольт писал:
- в 2011 г. для Н-2 "Давление, если нет других подсосов, остается в норме 28-32 кПа."
- в 2013 г. для Н-3 "В режиме ХХ на Н-3 должно быть в пределах 27-30 кПа. "
- в 2014 г. "Если в Н-3 давление 30-31 кПа и более, это уже очень о многом говорит. Дальнейшие параметры можно на нем уже не смотреть. Это норма для Н-2, Н-5, SAFE, SAILOR, а вот для Вингла считается нормой 35-37 kПа"
- в 2015 г. для Н-5 "В режиме ХХ - норма. (26 кпа)".

ну и общее - допускается отклонение +-10%

Александр2120
Надо. Надо альтернативный источник информации поиметь

[Dimm]

ConstZ
Александр2120

Поставил штатное ЭБУ Делфи (чипован МОД-6 от Адакт). Давление во впускном коллекторе на ХХ - 23-24 кПа.
При выключенном двигателе и включенном зажигании - ровно 100 кПа.
Почистил ДПКВ от масла (фото в другой теме выложу), ошибок нет. Датчик РХХ и МАР чистые. Радиатор ОЖ отклонял - меховой шубы нет, но возможно соты грязные, надо, наверное промыть все-таки. Шаг РХХ - 29.
п.с. Напряжение на клеймах аккумулятора - 14,6 В, а на БК с максимальной поправкой в сторону понижения (0,5В) - 14,8 В.

[ConstZ]