FAW 1041/китайский конструктор/(часть7)

[простой]

[Павлушка]

И так начнем.
Для удобства обзора и снятия главного цилиндра сцепления нужно снять пластиковую панельку под доп кнопки. Открутив хомут, сняв шланг можно его заткнуть палочкой. Для откручивания трубки нужен ключик на 11 ! Болтики крепящие все остальное на 13 . Шток у меня уже был сломан. А так педальку снять все равно пришлось иначе не смог выдернуть шплинт из стержня крепления штока. После демонтажа просверлил пару отверстий под новый главный. Установил педальку с новой частью под шток. Установил шток используя часть от шпильки и соединительную гайку поскольку шток нового цилиндра немного короче. Закрепил цилиндр пришлось попотеть к верхней гайке очень трудно подлезть. На главный цилиндра через переходник прикрутил трубочку, использовал для устранения течи резиновое уплотнение и медную шайбочку на 12. Рабочий цилиндр снять оказалось легко. Открутить шланг используя ключ на 19 тоже легко. Новый встал на коробку без переделок. Шланг к рабочему также был прекреплен через переходник, устранил течь используя медные шайбочки. Использовал пару толстых. Сегодня сцепление доделал дотянул пока нигде не подтекает. Буду думать что с выхлопной делать. Рабочий соприкасается с ней будет грется. Будет время придётся ее поправить. Итак для замены цилиндров сцепления на отечественные нужно :
1) главный газ 53, волга, УАЗ со штоком а не под бачек,
2) рабочий УАЗ 3160
3) болты м8 х45-50 2 штуки + 4 гайки
4) кусок шпильки м8 соединительная гайка м8
5) медные шайбочки м10 и м12 по две можно и больше.

[Павлушка]

Ах да новый цилиндр был под бачек пришлось ставить сан тех штуцер 1/2 наружняя резьба. Исполузуя красный герметик

[Павлушка]

Кто знает где крепится масса на заднюю правую фару?

[простой]

[родновер]

всем привет ! за время моего отсутствия много интересного произошло на форуме ! у меня вопрос к бывалым нашим старожилам , машинка моя стояла пол года в гаражике , по не зависящим от меня причинам . весной завёл , вышел на трассу протестироваться , разогнался на пятую переключаюсь и тухну , понимаю что с топлевопроводом что то ,снял шланги вижу что отслаивается внутренняя оболочка и забивает проходы . меняю шланги на новые масло-бензостойкие , заодно отвернул входной штуцер в тнвд прочистил фильтр ( были ошмётки резины )всё завернул обратно , завёл поехал , ощущения такие как будто за жопу кто придерживает , и самое хреновое , вот стоит на холостых тарабанит и глохнет сам , или сел на газ надавил поехал заглох , заводить - не заводится , помпой подкачаешь заводиться сразу как ни в чём не бывало , но на холостых работать долго отказывается . подскажите что может быть ?я волшебное слово знаю , позааааааалуста . да не тянет на 4 - 5 скоростях , мне кажется я штуцер или не дозакрутил или шайбы медные надо поменять на нём или отжечь .

[semen25]

Всем привет. масса крепится около глушителя .

ВООБЩЕМ ПРОШЕЛ ТЕСТ ДРАЙВ .
Сидометр врет на 30 км.
А тахометр на 250.в минус.

[простой]

[родновер]

добрый =)

Добавлено спустя 27 секунд:

кто есть на сайте ?

[semen25]

Всем привет. вот так получилось.

[Mortis]

Прикольно, как на Смарте .

[Anatol59]

[DikiY]

Всем привет! Подскажите пожалуйста с зажиганием на Faw 1051, двигатель CA4D32, все метки выставил как моторист подсказал, ТНВД топливо подает на форсунки, а он даже не схватывает......маслает стартером и всё.....ТНВД выставил так же как и стояло! Двигатель полностью разбирал! Что может быть?

[простой]

[Серега66]

Родновер посмотри сам тннд возможно помпочка пропускает и воздух хавает или не качает толком