Дык почти ни как! Закрываешь баллон,откручиваешь трубки, вынимаешь баллон,и по кругу отпускаешь шестигранником болты (не сильно). Как газ пошол ждешь пока давление упадет,упало(сильное давление)откручиваешь до конца мульт.(кольцо тока переверни,если будешь ставить его на зад).Посмотри на вентилях конусные резинки не по слетали.
В частности мультиклапане Томасетто во входе в мульт видно обратный клапан
пластиковая пробка в глубине отверстия
Мож где нибудь на открытом воздухе при ветерке нажать на него штырем пластиковым снявши заправочную трубку
А то баллон снимать чето не айс
Спасибо всем за помощь.
Процедура заняла 10 минут, оказалось была сломана стопорная шайба которая стопорит шток вентиля подачи газа. Я его закрыл, шток опустился, поднимается шток, когда крутишь шайбу с насечками если стоит стопорная шайба на штоке. И ничего не надо сливать.
Доброе время суток. Подскажите камрады, кто в курсе по моей бедуле. На Ховере Н5 при утреннем прогреве когда переключается на газ машинка глохнет. Особенно при низких температурах. Газ.форсунки начинают стрекотать, но, видать что-то не так. Мастера, что устанавливали оборудование, что-то мудрили, но ничего не вышло. Потом включили прогрев газовых форсунок при Т редуктора меньше +10. Сейчас переключается нормально, но у меня сомнения. Не вредно для форсунок в холостую молотить. Сразу , ведь такую опцию, почему-то не включали. И может есть какой-то другой путь решения этой проблеммы?
Масло с газа попадает в форсунки, при низких температурах масло становиться вязким и липким и не даёт форсункам нормально работать, вам включили функцию прогрева форсунки отлипают пока газа нет, а когда газ подаётся всё уже работает нормально. Оптимальный вариант поставить фильтр (типа осушителя с компрессоров) чтоб масло скапливалось в нём и не попадало в форсунки ну или электрический подогрев рампы форсунок сделать, завёл машину подогрев включил, машина на газ перешла выключил подогрев. Продаются готовые комплекты эл. подогрева или можно самодельный сделать. _________________ Подпись
Всем доброго дня!
За последнее время не только цена на газ выросла немеряно, но и чистота его стала внушать серьезные опасения. Виновато во всем масло, которого за последние месяцы в газе стало просто в разы больше. Когда-то, когда еще у меня стояли форсунки LOVATO она "замаслились" тысячам к 70 000 пробега на них. Новые - VALTEK покрылись маслом через 15 000. Промывать бесполезно, ибо повторное замасливание наступает в течение сезона. Пока лето и масло жидкое - проблема не видна. У меня она наступила, когда температура воздуха опустилась до плюс 10 градусов. Уже при такой температуре вязкость спутного масла оказалась настолько высокой, что две из 4х форсунок стали работать с перебоями. Понятно, что ждать милости от заправщиков и пенять на качество газа - дело неблагодарное. Вывод: как и всегда - все делаем своими руками. Идем в магазин "Чип и ДИП" (www.chipdip.ru) и покупаем следующие детали:
Резистор керамический 20 Вт SQP 1,2 Ом (http://www.chipdip.ru/product0/32282.aspx) - 3 штуки.
Набор терморегулятора - NM4022 (http://www.chipdip.ru/product/nm4022.aspx) - 1 штуку.
Резисторы паяем последовательно (3,6 Ома) и приклеиваем к рампе сзади на компаунд с алюминиевым наполнителем POXIPOL 10 Min Metallic - двухкомпонентный клей - холодная сварка.
После этого включаем все в гнездо прикуривателя, устанавливаем температуру отключения 50 градусов и радуемся жизни.
_________________ Подпись
Всем здравствуйте! Подскажите , а есть владельцы Ховеров с ГБО 3-го поколения (с так называемой хлопушкой)? Тему читал, вроде только один человек ставил... Я понимаю, что BRC 4-го поколения это есть супер гуд, но 40 килорублей жаба зеленая не выделит)))) Тем более ГБО с хлопушкой на Ниву я сам ставил, обошлось б/у в 4тыс... Интересует мнение именно установивших себе ГБО с хлопушкой, а не теоретиков, я сам понимаю, что 4-е поколение хорошо, но финансы...
anders69, Veps появится, расскажет, он, вроде, очень доволен.
У вас зато форсунок нет (громко стучащих), любопытно бы такой двигун послушать. _________________ Подпись
Буду ждать... На Ниве хлопушка показала себя хорошо, никаких хлопот не доставляла (ЭБУ прошит был под газ).
я бы не стал Ховера прошивать на газ, если будут случаи перехода на бензин на мощности.
Лучше перейти на Январь с двумя прошивками. Или, что заметно дешевле, найти и поставить надежный вариатор.
И, если у тебя Н3, то к клапанам надо побережнее, на Н3 нет гидрокомпенсаторов. _________________ Подпись
Да , вот я появился, в личку anders69 ответил на интересующие его вопросы. Да я доволен. И динамика, и расход, и холодный пуск на газе-всё хорошо! Единственное баллон бы побольше . Литров на 90 за сидения поставить . Но и на 60 мне хватает, да и заправки часто встречаются там, где я езжу.
На карте
Вики-справочник
