Подшипник компрессора кондиционера

[Виталий80]

у меня тоже прокручивался один болт, и не получалось никак открутить эту балку, просил товарища клинить мощьной отверткой (доступ не снимая бампера через отверстия в верхней части лонжерона, всеравно нужно снять корпус воздушного фильтра, там есть пара отверстий через которые видны эти перевернутые квадраты которые должны удерживать болт от прокручивания ), короче отверткой клинить не получилось, металл на квадратах стал вспарываться как консервная банка, поэтому поехал по гаражам к сварщику и он через это же отверские прихватил болт, далее обратно в гараж, и гайка поддалась. Но лучше на СТО.

[конов]

[акваника]

может ли из за подшипника быть стук?

[evroset]

[John_Dorian]

Уважаемые формчане, а сразу муфту кто-нибудь менял в сборе? Можно тоже не снимая компрессор или придётся уже по полной заморачиваться?

[Evgen73]

[rastaman29]

[Холодильщик]

[акваника]

меня люфт вот здесь-здесь и стоит подшипник

Добавлено спустя 1 минуту 48 секунд:

и у меня ремень не так стоит,у меня ещё один ролик есть

[Травник]

[Alexber]

Сегодня за 5 часов поменял в одну будку муфту, тоже пол машины разобрал, а когда собрал, призадумался "какого хрена" внешняя тарелка муфты вращается вместе с самим барабаном муфты?

Соответственно кондер работает постоянно.

Почитал про принцип работы кондея и до меня дошло.

Не забывайте про шайбочку которая ставится на шкиф перед последней тарелкой. У меня ее не было почему то, или ее просто скушало, вобщем поставил все пришло в норму, тишина.

[Alexber]

[Alexber]

Опишу пошагово.

1. Предварительно: снял защиту картера и воздушный фильтр целиком (мешается он), подкрылок правый передний, и подкрылки бампера (пластмастки треугольные), снял ремень гидроусилителя и генератора с кондицонером.
2. Открутил крепление масляного радиатора. 2 гайки по М10
3. Открутил крепление поперечной балки, за бампером посредине. саморез под ключ 10.
4. Ослабил крепление балки слева, 1 короткий под 17 ключ выкрутил и 2 длинных не до конца ослабил тот же ключ.(что б не погнуть вдруг балку)
5. Затем подставил под балку по середине домкрат, что бы не упал двигатель.
6. Открутил справой стороны 3 болта под 17 ключ.
7. Крышку лампы противотуманной снял. Когда будете опускать балку увидите почему.
8. Опускаем домкрат, смотрим на наличие места что бы подобраться к муфте.
9. Стопорим тарелку муфты (я это делал трубкой Ду25) откручиваем тарелку под ключ 13.
10. Откручиваем крепление адсорбера( но я его не доставал болтался он и так подобрался)
11. Отвертками поддеваем тарелку снимаем со шлицов (в моем случае так не получилось сделать, сак что я сразу одел съемник и стянул все целиком, тарелка и барабан) Важно ШАЙБОЧКУ не продуйте крепится на шкиф.
12. Электромагнит крепится стопорным кольцом (у меня рабочий поэтому менять я его не стал)
13. Место старого барабана чистим с электромагнитной муфтой.
14. Посадочное место опять смазываем смазкой и запрессовываем барабан я пользовался головкой на 24 или 26.
15. Одеваем шайбочку, одеваем тарелку, затягиваем.

Затем одеваем ремень, но не натягиваем, поднимаем двигатель с балкой домкратом (смотрите что бы крепления попали обратно на свои места), затягиваем балку справа, затем слева, натягиваем ремень, затем ремень гидроусилителя.

Принцип работы муфты кондиционера:

При выключеном кондиционере тарелка (самая наружная деталь) не должна касаться барабана который приводится в движение ремнем, если вращается то подложите шайбу под тарелку.

Привод осуществляется клиновым или поликлиновым приводным ремнем от двигателя автомобиля через электромагнитную муфту. При подаче напряжения на ее обмотку ведомый диск и шкив начинают вращаются синхронно, приводя в движение вал компрессора.

[Tolia7]

Привет. Всё прочитал, так и не нашол, как снять сам электромагнит муфты с компрессора? Что то непонятно.

[Alexber]