Ремни и ролики на 1.6, 1.8 и 2.0 Acteco одинаковые.
Пробег у машины 35000 не за горами замена ремней ГРМ. Заехал в сервис и по каталогу мне подобрали следующие позиции:
1. Ремень ГРМ 481Н-1007073 ВА
2. Ролик 471Н-1007060
3. Ремень привода А11-3701315 DA
4. Ролик ГРМ обводной 481Н-1007070
5. Ролик обводной А11-8111210 СА (2шт)
6. Подшипник 481Н-1007071
Аналоги подобраны здесь
Это первая часть темы. Продолжение:
_________________ Подпись
exist только по натяжителю выдает 7 поставщиков со сроком 1-2 дня (а всего 10) по цене 1800 - 3200р. И какой из них оригинальный оригинал?
В офсервисах "на сторону" могут торговать тоже всем чем угодно. Не удивлюсь, если в коробке вообще окажется б/у
Добавлено спустя 14 минут 11 секунд:
DmitryS писал(а):
Бесполезный прибамбас, трещины проверяются на ГРМ с внутренней стороны сложив ремень внутренней частью наружу, если ждать пока лохматиться начнет или когда трещина наружу вылезет то может быть и поздно к сожалению...
Трещины у нормального ремня могут возникнуть либо при перепробеге, либо если он плавает в масле (сальники к/ р/ валов) и/или антифризе (помпа). Что встречается довольно редко. А вот заклинивший малый обводной ролик приводит к такой картинке
и последствий можно избежать, если вовремя заменить ролик и ремень.
На фото ремень Gates 5299 после 300км на заклинившем малом ролике. Вероятно, спасло еще и то, что большой обводной попался на основе здоровенного подшипника в металлической обойме (481H-1007070AB), а штатный пластиковый мог бы и развалиться от перегрева.
А был бы прозрачный кожух, до такого бы не дошло.
После замены проехал 10км и появился скрежет в районе ремня ГРМ (слева от двигателя). При чем скрежет появляется, когда отпускаешь газ (при сбросе оборотов двигателя),в остальных случаях двигатель работает нормально без посторонних шумов.
Ролики покупал у оф дилера АСК авто. Ролик натяжитель ремня оказался г-ном. Вот так оно выглядит:
Завтра поеду менять...
Итак чем всё закончилось: Оригинальный ролик ТАГАЗ 473H-1007060 отвез обратно в АСК-Авто. Приняли назад без разговоров, при чем вернули деньги, а менять отказались (возможно они в курсе проблемы с качеством).
Купил ролик Japanparts в другом месте (уверяли что качество лучше, чем у оригинального). На станции поставили, проблема со скрежетом ушла, покатался вокруг станции всё нормально. Но на деньги всё равно попал, так как запчасть бракованная предоставлена мной, то пришлось второй раз оплатить установку ремня грм -4000 руб!!! Фото ролика:
Возьмем на заметку этот Japanparts, так как оригинальный после замены всех клапанов нет желания брать. Да и вообще что-то разочаровался я в нашем авто
Возьмем на заметку этот Japanparts, так как оригинальный после замены всех клапанов нет желания брать. Да и вообще что-то разочаровался я в нашем авто
Это зря -разговаривал со своим мастером на станции- качество запчастей больной вопрос всех иномарок будь у тебя мерс, тойота или дэу- нужно брать запчасти проверенных производителей ,очень много подделок, причем подделывают не только дорогие запчасти, но копеечные, а тут уже лучше покупать в проверенных местах.
После того как сломался натяжной ролик грм, поменял его на старый, поменял все клапана, прокладку гбц, и обводной малый ролик (был люфт). Цена запчастей 6100 с доставкой в нягань хмао, пробег 150км. пока все хорошо
сегодня заменили на 1,8 тигге ремень грм с роликами, все подшипники были с надписью NTN. Думается должно ездить. Муторная замена на 1,8 однако, 4 часа еп..ся.
EVK
Вопрос, а чем отличается замена, от замены на Форе? Вроде движок такой же, в чём трудности были? Просто интересно, в чём разница?
_________________ Подпись
Prikum
Да это понятно! Просто у EVK была Фора до Тигго, вот вопрос и возник! По теме, кто-нибудь пробовал снять верхний кожух ГРМ, не снимая опоры двигла? У меня получается только с опорой? А так хотелось бы без снятия этой штуки...
_________________ Подпись
На карте
Вики-справочник
и последствий можно избежать, если вовремя заменить ролик и ремень.
