а первое сообщение в этой теме не пробывал читать?
Конечно читал, я спрашиваю про такой, много ли переделок если кто ставил?
Теже яйца ,только вид сбоку,если очень хочется то попробуй,будешь первым,но имхо яб лучше усилил балку не на скручивание на осевую жесткость,как во втором варианте.А первый вариант не стабилизатор а всего навсего торсион(стабилизатор должен быть завязан на кузов),такая хрень была на пассатах универсалах в3,наша балка с пассатовской похожа ,попробуй присмотрется к фольксвагену.
Чет я в тему не вехал просветите Наша задняя балка и является и торсионом и стабилизатором. А потому задняя подвеска именуется ПОЛУНЕЗАВИСИМОЙ. Состоит она из торсионной балки работающей и как торсион и как стабилизатор . Зачем стартёр зайцу?
ставил такую штуку на 99, но в паре с распоркой стоек передних и задних, вещь! машина перестала играть кузовом, в повороте как на катке, машина поворачивает не кренясь, и с таким стабилизатором стали в паре работать амортизаторы, один скрепер, поставил, скрип пропал, проездил ещё год до замены...
а один этот стабилизатор думаю большой роли не будет играть
как правило при установки ей переделок не требуется почти никаких! крепится к балке, с моей пришлось только засверлится в конце балки рядом со ступицей, что бы прикрепить кронштены крайние под стабилизатор, заняло на установку минут 40... но повторяюсь это было на 99 _________________ Подпись
Чет я в тему не вехал просветите Наша задняя балка и является и торсионом и стабилизатором. А потому задняя подвеска именуется ПОЛУНЕЗАВИСИМОЙ. Состоит она из торсионной балки работающей и как торсион и как стабилизатор . Зачем стартёр зайцу?
Эта херь ,ставится чтоб сделать балку ещё жестче и чтоб она перестала работать на изгиб,и если не дорабатывать переднюю подвеску то может получится ,что при заходе в поворот,переднее наружнее колесо нагружается,пружина стойки складывается,а задняя балка став жёстче перестаёт гнутся и заднее внутреннее колесо отрывается от дороги так как ему уже не хватает хода подвески и машинка в повороте начинает ехать на трёх колёсах,так что ужесточение задней балки и не доработка других частей подвески может только навредить.Вот поэтому я говорю что лучше не этот торсион,а две растяжки на балку на ШСах
На карте
Вики-справочник
Наша задняя балка и является и торсионом и стабилизатором. А потому задняя подвеска именуется ПОЛУНЕЗАВИСИМОЙ. Состоит она из торсионной балки работающей и как торсион и как стабилизатор . Зачем стартёр зайцу? 
