Дневник (Mах325)- Записки сумасшедшего

[Max325]

[Max325]

Итак - Инсталляция заднего бампера от КИТАЙЦа

Бампер замечательно стал по ширине, но кронштейны которые идут с ним - сразу отправились в металлолом - длинные. на них бампер висит аж в 250-300 мм от борта!

Поэтому оставлены китайские штатные кронштейны и урезаны и пересверлены уши на бампере.
ЗПТФ вешать в этом бампере совершенно некуда - поэтому были оторваны и кинуты в угол.. А вот датчики парктроника очень хотелось сохранить... после раздумий - вот куда удалось пристроить:





И вот что получилось в итоге:

[Max325]

50000!!!!!!!!
ЮБИЛЕЙ!
И что примеччательно - в этот же день - ОЛЕНЮ ровна 2 года! :-)))



Осуществил давнее желание - снял совсем ковер с пола на предмет сушки/инспекции состояния после непрерывной 2 летней экспл.

1. На ковре (из желтых листьев (С) ;-) снижу приклеена шумка как на 403 москвиче 64 гв. (когда то был у меня такой). Тааакое зеленое говно из минеральной ваты - раз подмокнув - никогда не высыхающее!
Мое резюме - ОТРЫВАТ на йух!!!
И приклеивать что угодно полиуретановое.. Хоть туристические коврики - карематы


2. Ржавчину таки нашел!!!! Правда искать пришлось долго... примерно бутылку пива.. т.е около 40 мин. Вот она:



Хммм... как то получилось мелко и страшненько. На самом деле на верхнем шве - следы стираемые пальцем на длине в 15 мм, и на нижнем - в самом углу - тоже в шве - мм по 10.. :-))

3. Обнаружен неизвестный ни к чему не подключенный провод под вод. сиденьем. Из 2 концов. На одном - земля. На другом - ХЗ. найти пока не удалось. Подогревом попы быть не может - сечение ок 0,75 всегго.



4. Соседи Потиравшие руки в предвкушении скандала (ну как же - 2 года 50 тыс - должно все быть в говно!!) уныло разбрелись по гаражам после осмотра допивать свое пиво (кстати у нас вчера был самый уважаемый праздник - ДЕНЬ ВМФ!!).

5. Найден источник луж на полу - это 2 маленькие дырочки ХЗ под что в дне кузова посередине порога задних дверей (от порога внутрь см 1,5) и щелочка между панелями пола кузова на тоннеле позади рычага РТ. При заплывах через них набирается вода. - видел по следам). Ну и при погружениях чуть протекает по резиновым заглушкам. (кстати! погружение не обязательно полное - попадает и при долгой езде по лужам!!)

6. Крайне херово снимается подставка для правой ноги. Думаю что ее надо просто отрывать, а не пытаться как я - выковырять защелки..

7. Я уже жаловался на неудачный первый подход по снятию центральной консоли... ГАДЫ КИТАЕЗЫ! Они его склепали! Разобрать - только снятием приб. панели! Придется рассверлить и на саморезы..



ЗЫ. Кстали реализовал давнее желание.. Ну не нравятся мне резиновые коврики на полу! Пока все разобрано из черного ковролина на резине выкроил коврики в салон. получилось довольно точно - закрывают все и... и... гламурненько! :-))

[Max325]

продолжаю салонную эпопею.
Купил КИКС шумку (2 листа всего хватило!) толщиной 8 мм и приклеил на пол... Разницы к слову особо не заметил Заклеил все дырки какие нашел . ВСЕ резиновые заглушки в полу - на герметик. Нашел технологическую дырку сзади рычага РТ :-))) Заклеил тоже..
При ползаньи по салону в совершенно интересном месте (точно по ДП под передним краем заднего сиденья) нашел ТРЕЩИНУ!! в полу кабины.. странно... Плюнул в нее и закрыл ковром.. :-)



Думаю что в ковре нада вырезать дырку напротив нее и наблюдать :-))))

[Casper]

Маленькие дырочки это возможно для слива/испарения конденсата.


нее.. дырки высоко - слива не будет, да и малы - мм8.. явно крепеж чего то. ХЗ чего... лишние короче :-)

[Мегавольт]

Max325, с кнгурином смотрится здорово, еще бы противотуманки на кенгурин.

Что касается ржавчины попробуй антикор Раст стоп. http://www.ruststop.ru/

Удачи.

[Max325]

Мегавольт Туда пойдет дальний свет. Здоровый и хромированный. Тока вот бабла нарублю :-)))
А про ржу - я мовилем ВЭЛВовым залил - да и хорош. тем более - и не ржа это вовсе - так.. фигня.

Кстати.. пока лето - намыл и наполиролил машину. Снаружи обсмотрел всю тоже на предмет ржи. только одна точка ржавчины за 2 года! считаю рез-т великолепным!


Заодно все выволок из кунга. помыл его (5 ведрами воды просто заливая внутрь :-))) и покрасил акрилом из баллончика борта (а то поцарапались).. Снова как новый! :-)))

[mou]

[Max325]

50200...

наконец то приехали долгожданные задняя опора и подвесной. ПАРНИ - РЕСПЕКТ!!!! Заскочил в гараж - поменял.

Еду дальше. погодка - солнышко, с моря легкий бриз... Напротив заправочки симпатичненький павильончик- МАСЛА И СМАЗКИ ШЕЛЛ.. Дай думаю зайду???

Итог- В мосты Шелл СПАЙРАКС АХ (2,2 задний, 1,8 передний) В коробку ШЕЛЛ СПАЙРАКС GX 2,8 л.. всего - 40 мин и 1260р....
Рррраз! И еду дальше.... Прикооольно! Первый раз в жизни менял масло не сам....

[Max325]

51000....
Вот же ччеррт... Приезжаю на работу - обхожу машину - Ба! Что я вижу! Какой то мудаг приложился к правому заднему фонарику. железо крыла целое (только скол краски и 2 царапины) а фонарик разбит. причем сверху... интересно, на чем этот мудак ездит? или подпрыгивал специально? И в аккурат перед отъездом в Карелию! :-(



2 вопроса
кто знает скока стоит фонарик? У меня какой то прайс есть ИРИТовый - в нем 1200 - РИЭЛЛИ?
а м.б у кого завалялся правй задний от пикапа? :-))

[Max325]

52800...
Вернулся с отпуска.
Прокатился по Онеге (реке) до Кенозерского Нац. Парка.
Афффигел. Не думал что на Севере есть такие места. Аффигенски красиво и здорово.





















Нафиг этот Юг. Тем более так повезло с погодой! :-)

1650 км. Из них асфальта от силы на 300-400.
Остальное грейдер.. где получше где похуже. примерно так:


Бензину ушло 190л. расход (средний) 11,8 (по БК все цыфры)

Рыбалка.. Ягоды/грибы. Неделя в палатке....





все фотки тут:

http://foto.mail.ru/mail/max325/2007

Поломки
1. Снова оборвал подушку двигателя. Уже заказал на экзисте от ХиАйса
2. Отломилась!!! плюсовая клемма акк. Вернее переломилась.

пока на проводочке собрал (прям в лесу) так и езжу. поеду по магазинам искать похожее.

[Max325]

приехал с магазинов :-)))
Вот :


Цена вопроса - 30р за пучок :-)

[Max325]

53000...
добрался таки до гаража с накопившимися работками...
1. поменял наконец свечи - НГК отходили уже 30 с лишним тыс. Зазоры были по 1,5-2 мм! Хотел и стаканы поменять - но показаний к замене не увидел - оставил старые). Пропала легкая детонация и подергивания. (Поставил какой то ВАЛЕО)

2. Снял таки наконец то родные аммо. Хотел дождаться естетсвенной их кончины - не удалось. Штатные аммо после 53ткм не потекли, не перестали аммортизировать просто эффективность их снизилась. Руками если подергать - вааще новый будто! :-)) зато по контрасту - старое масло с пробегом и новый газ - ночь и день! мелкие кочки/ямки на дороге пропали! :-)) Кстати.. родные аммо (зад) длиннее замены (ТОКИКО2787) на 55мм! но и меньше по диаметру аж на 10мм.

3. наконец то забрался в задние барабаны. Заодно и сменил наконец то троса ручника. Штатные потерлись на первых же 10ткм.. Об рессору и пр... Хомутики которые держали трос пообрывались сами по себе. Решил переложить трос иначе - пропустил снизу рамы (тоже не совсем верно конечно но.. посмотрим)
Как было:

как стало:


после замены - (поздно было уже) тормоза стали вытными и мягкими... на 2й качок. Ручник тоже еле-еле...
Снова снял и обсмотрел... Распространенная ошибка - я натянул ручник гаукой на рычаге. это неверно..
Отпустил гайку насовсем почти. Развел храповиком колодки до касания распорной планки в колодки, надел барабаны, со стороны торм. щита (через спец дырки) закрутил храповики распорного мех-ма до лкгкого шорканя колодок по барабану. Итог - тормоза зверские - ручник - на 4-5 щелчке блокирует з.колеса.. :-))

4. Снова развалился подвесной подшипник... прошло то всего месяц!... Неужели от 1500км Онежских Грейдеров?? Ну оборвалась подушка двигателя - это я понимаю, но подвесной то? Развалился причем совсем... Резину внутри как выгрызли... Озаботиться чтоли подбором аналога от ХайЛюкса???
Кстати.. чем чтевата езда с развалившимся подвесным? Разобьет подшипник на ведущем валу редуктора?

[Max325]

53700....
1. Пришла из ЭЭкзиста подушка двигятеля от ХайЛюкса(ASVA TM-23).


Кстати одевать подушку лучше открутив полностью ккронштейн с бблока:



из переделок - чуть (на 2-3мм) распилить дырки ккрепления и ччуть рассверлить отверстия под коксу и болт.
Подушка жесче родной ну и как обычно - ккитайцы просто пожалели материала. У японской и железо толще на мм и резины больше

2. Возникла неприятная бага. С неделю назад на ходу загорелась лампа включения ПП. потом потухла.. а через пару дней началось. лампа включается при каждом старте. и моргнув остается гореть.. Эксперименты в гараже показали что привод при этом работает исправно.. т.е включается и ПП и пониженная. Разобрал крутилку в салоне - ничего не нашел в ней (кста у меня теперь есть ее схема).
еще пара дней наблюденый привели меня к мысли что горение лампы связано с низкой темп. (у нас уже +1+2 по утрам, а днем +5+7), а в коробке у мменя не АТФ, а ГЛ4/5, причем 80в90.... В сбт слил (масло кстати норм. было) и залил ДЕКСРОН3. Кардинально ничего не изменилось. Кстати! раздергал все разъемы на раздатке - Состояние их на 5+! После 2 лет эксплуатации!

3. сносил наконец то передние кколодки. почти 40ткм! снял обрисовал - поеду седня в магазин. (Это 315.04 по REMSA)

4. Подвесной ззаказал на Экзисте от ХайЛюкса. Вот Этот- Asva TCB-009. Придет к пятнице - тут жже примерю и доложу.

[Max325]

Тааак.. продолжим....

Наблюдения за умирающей коробкой продолжаю (что то идея то это обычный китаеглюк, проходящий через день два не срабатывает). Теперь после потухания лампы, можно включить ПП тут же выключить и лампа снова не тухнет км 5-10. ПП продолжает включаться/выключаться вне зависимости от того горит лампа или нет, но ПОНИЖЕННАЯ уже не включается. никак. Посетила мысль, зачем на нашей РК ЭМ датчик оборотов. это защита от дурака. он стоит на выходном валу, т. е если крутятся задние колеса - не дает включить пониженную.

Вчера забрал подвесной, заказанный в ЭКЗИСТе - ASVA TCB-009.. Не мой :-((( От КОРОТКОГО Оленя 4*4



но сделан ГОРАЗДО лучче оригинально кетайского. Думаю что распилю обойму и вставлю требуху в обойму от старого. может сегодня даже...