====== Амортизаторы ======
Штатный (с завода) размер шин **235/70 R16**.\\
\\
Все размеры амортизаторов в положениях сжат-разжат измерены между центром нижнего уха\\
 и серединой верхнего штока.\\
{{5555.jpg}}\\
на фото наглядно представлено, почему так (во избежание разногласий). \\
(Спасибо камраду **изумрудный Н-5**)\\
\\
Для чего нужны эти размеры?\\
Сведущие люди в курсе, что ходовая Сейфа и Ховера очень схожи, поэтому в данной писанине\\
одинаково учтен опыт Ховеровского и Сейфовского форумов.\\
\\
Установка колес большего размера, установка более длинных пружин и кручение торсионов \\
влечет за собой изменение ходов подвески. \\
Длина амортизатора в сжатом или разжатом состоянии не должна ограничивать ходы подвески, \\
иначе неизбежно его повреждение при максимальном или минимальном ее положении -\\ 
- несмотря на вольности в трактовках некоторых форумчан факт остается фактом: \\
**рама и отбойники конструктивно намного прочнее, нежели механизм амортизатора**.\\
Поэтому при ударе или вывешивании в первую очередь пострадает именно амортизатор.\\
К тому же, основную нагрузку при раскачке несут пружины и торсионы, амортизаторы лишь гасят паразитные колебания.\\
\\
Желательно, чтобы геометрия амортизатора обеспечивала примерно равные ходы вверх и вниз от среднего положения штока  \\
(за которое условно принято его положение при стоящем незагруженном автомобиле).\\
Длительная работа амортизатора при смещении штока от середины рабочего хода, ближе к крайним положениям,\\ ухудшает его эксплуатационные качества и может привести к преждевременному выходу из строя.\\
Так использование 344254 и пружин увеличенной длины нередко приводило к отрыванию нижних креплений. \\
А при некотором "удачном" сочетании параметров шток гнуло так, что амортизатор оставалось только выкинуть.\\


**ПЕРЕД (штат)** -\\
 2905100-K00-A1 (газ) \\
 2905100-F00-B1 (масло) \\
400мм - 265мм\\
\\ 
**ЗАД (штат)** -\\
2915100-K00-A1 (газ) \\
2915100-F00-B1 (масло) \\
540мм - 375мм\\
\\
**Аммо от производителя "KYB":**\\
 ** --- ПЕРЕД --- **  \\
 **554125** (двух-трубник, жесткий!)\\
 **554099** (инфы о них в форуме нет)\\
 \\
(двух-трубник, газ-масло, помягче будет)\\
 **344200**\\
аналог штатных\\
\\
 **344266** от ШНивы, подойдет при рассверловке втулки с Ф10 до Ф12 мм\\
370мм - 260мм\\
Для лифта не годится.\\
\\
 **344279** подходит без переделок\\
410мм - 285мм\\
\\
(двух-трубник, масло. Для комфортной езды, практически как на штатных)\\
 **444132** подходит без переделок\\
405мм - 260мм\\
Добавлено Teach:\\
Ещё один артикул - **344317**. Газо-масляный, по размерам полный аналог 444132,\\
по свойствам - жёстче 444132, но мягче 344279, эдакая "середина", проверено лично.

\\
 ** --- ЗАД --- ** \\
 **554071**(двух-трубник, жесткий!)\\
\\
(двух-трубник, газ-масло)\\
**344254** Требуется в сайлентблок изготовить из металла и вставить втулку 16*22*38мм.\\
550мм - 345мм\\ 
**Для лифтованой подвески не подходит - только сток, иначе на бездоре рискуете оторвать нижние уши крепления!**\\
\\
**344275** - задний Волговский, без переделок встает как родненький \\
570мм - 340мм\\
\\
**444083** подходит без переделок (двух-трубник, масло)\\
600мм - 360мм\\

 Перед выбором амортизаторов советую почитать здесь:\\
[[http://chinamobil.ru/bb/viewtopic.php?p=1268674#1268674|Тема на форуме]]\\

 {{554099_344254.jpg}}\\
**344ххх** и **444ххх** серии по внешнему виду похожи, у масляных нет стяжки, т к нет газового подпора\\
\\
 {{3442_444.jpg}}\\
верхние крепления идентичны\\
\\
 {{3441_444.jpg}}\\
нижнее крепление задних различается: 344254(широкое ухо) и 444083(ухо меньше и с готовой втулкой)\\
в нижнее ухо подойдут Волговские втулки 24-2915432, резать их не  надо, достаточно обжать широкими шайбами\\
\\
**Аммо от Tokico**\\
перед - **E3708**(газ-масло) 480мм-250мм \\
зад - **Е3502** (газ-масло)\\
\\
**Аммо от MONROE:**\\
встают как родные:\\
ПЕРЕД - M **5464**, D **8496**  (M-штука, D-в коробке пара)\\
ЗАД - M **4464** (M-штука, D-в коробке пара)\\
\\
**Аммо от Dobinsons:** (под лифт +50мм)\\
перед - **GS21-463**\\
зад - **GS59-637**\\
\\
**Аммо от RANCHO**
перед-RS999214(Регулируемой жёсткости с газовым подпором)\\
\\
В данном разделе я решил попытаться собрать и обобщить информацию из нескольких веток форума. Страничка в работе.\\
Сами понимаете - чтение всех веток может привести к взрыву мозга, поэтому неточности возможны - или данные просто не нашлись,\\ дополнения и правки по делу можно только поприветствовать.\\
Достоверность инфы определяется как "за что купил - за то и продаю", не забывайте об этом.\\
\\
**SilverSafe**\\